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更新于 2026-10-05

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凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等(但按线网设计,10号线列车大修亦可于前海车辆段进行)。车辆段为双层结构,上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成,停车列检库停车规模为单线2列位,共计24列位。工程车库可停放4列工程车,上层车库还有1000m的试车线向西延伸;下层车库只有停车列检库,停车规模同样为24列位,下层试车线长度为300m。总体方面,共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条,以及40条停车列检线。

车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨,长度分别为0.926km和1.341km,为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后,两线逐渐转向北,并逐渐分开,下穿深圳地铁10号线后,出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接,凉帽山站设双岛式三线月台,中线接入场线;而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方,需要设斜井一个辅助施工。

2015年9月,凉帽山车辆段进场施工,而在2015年11月,深圳市规划和国土资源委员会才公示了关于凉帽山车辆段用地位于基本生态控制线内的公示按照相关规定在公示30天后才可进场施工,不少市民对此感到怀疑,认为这只是个形式。

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2007年8月,立法会港岛选区议员马力病逝,其席位需要进行补选。2007年10月25日,蒋志伟召开记者会宣布参选2007年立法会港岛选区补选,其后成为八名候选人之一。蒋志伟参选目的是为社会公义而来,自称没有政党的包袱。他参选的三大关注范畴包括捍卫基层福利、关注中产权益,以及监察政府施政。对于在多次民调中的支持度远远被两位知名度较高的候选人叶刘淑仪及陈方安生远远抛离,他仍相信自己有机会胜出。

在寄给港岛区选民的政纲中,蒋志伟感慨香港社会的不公义,弱势社群包括中产阶级,未能分享经济改善的成果,政府偏袒大财团、政策倾钭、缺乏公平竞争,例如香港燃料重税,打击香港运输及物流业,令百万同业上绝路,司机、乘客及家用燃料用者负重。 更痛心疾首者是政争及党争人士拼民主,而荒废民生。蒋志伟对公义的理解如上,出选也为此,要争回公义。

最终蒋志伟得票3,518(1.10%)落败,得票排名第三,次于两大热门陈方安生及叶刘淑仪。他批评今次选举变成了政治势力的角力,而不是挑选有质素的候选人,又表示会考虑再参选,但不会再选择港岛区。由于他是落马洲中港货运联会主席,支持者多居住于新界西。他于2008年4月加入香港民主民生协进会,并代表民协参选2008年立法会选举新界西选区,但最后以得票6,771(1.70%)落败。

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本鱼分布于西北太平洋区,包括东中国海琉球海沟北部到日本南部骏河湾、相模湾及日本本州中部东侧太平洋等海区以及东中国海琉球海沟北部等,一般生活于水深792-1200米以及海底为绿泥或淡褐绿色泥质海区。该物种的模式产地在日本相模湾。

本鱼躯干短;尾部侧扁甚延长,愈近末端愈纤细;无尾鳍。头部很宽大厚实,位于头顶之眼眶间隔大,口极大,端味无颏须。齿为珠粒状,多列成齿带。下颔有一排倒U型的大型鳞列;喉部弯曲;鳃耙细长状。两个背鳍之距离甚短,几乎相并连,第二背鳍比臀鳍高;无发光器;肛门位置紧邻臀鳍起点。体被大型圆鳞,极易脱落,鱼体全为深棕色,无任何斑纹,体长可达60公分。

属于深海底栖鱼类,肉食性,以磷虾为主食,耳石形状显示出其为游动缓慢的类型。

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