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* 1986年（昭和61年）11月1日 - 由日本国铁直属车站改为代管车站，由气仙沼车站派遣站员。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化后成为JR东日本的车站。
* 1992年（平成2年）12月1日 - 无人化。
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朱裳，字则坤，号平皋，河南怀庆府温县人，军籍，明朝政治人物。
河南乡试第三十三名举人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科会试第三百三十四名，三甲第二百九十四名进士。吏部观政，授工部主事，历升员外、郎中，官直隶河间府知府，隆庆四年（1570年）五月升山西按察司副使、雁平道，六年四月代替致仕的蔡可贤任山西岢岚道兵备副使，仍加布政使司右参政衔。
曾祖朱浩；祖父朱琦；父朱宗仁，母郑氏。兄朱衣（生员）、弟朱衮。
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五洲大道全线设浦东北路简易互通式立交、张杨北路下立交、杨高北路互通式立交、申江路—日樱南路组合式立交和外环线五洲大道互通立交。
该道路为上海市人民政府指定的“中心城内景观大道”之一。道路设计为对雨水进行初步过滤后，经过油污隔离、灰土沉淀等净化、处理，收集并回灌到路旁两侧的绿化带。而道路两旁绿化选择意杨、雪松、香樟、广玉兰等吸尘、降噪能力较强的树种间杂种植，以形成小型自然群落自然生长。在杨高北路和外环线二座互通式立交桥下绿地中开挖水塘，种植花叶芦苇、水葱等水生植物，营造人工湿地。
自上海长江隧桥开通后，五洲大道东段常在春节、中秋、十一等假日出现大规模的常态化拥堵。据报导，该道路曾在2012年十一假期、2013年春节、2013年中秋十一假期、2015年十一假期、2016年十一假期、2017年清明假期、2017年十一假期等时段出现严重拥堵，而拥堵均从高东收费站向西延伸。2017年国庆节假期期间，五洲大道拥堵最严重时排队前往崇明的车流长达二十公里，由高东收费站延伸到中环线浦西段，还蔓延到了长江隧道内，号称“三点半出门，八点半才到高东收费站”。
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