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中国对外商投资动力电池的限制让ATL这家由日本TDK控制的企业不能独资生产动力电池。为此，ATL在宁德成立了宁德时代新能源科技有限公司(CATL)，与北汽、 北大先行合资成立普莱德，在青海合资成立青海时代新能源，而CATL约80%的股东为ATL高管持股。通过一系列的股权设计，ATL绕开了政策的限制，开始在动力电池领域发力。
宁德新能源科技有限公司建成以后，出于战略布局的需要，ATL逐步将其研发和运营中心由东莞转移到宁德。其他的原因有东莞高昂的地价，宁德市政府大力招商引资提出的优厚条件，CEO曾毓群（福建宁德人）心系家乡建设，以及东莞扫黄对东莞城市名气的不利影响等。不过这次转移直接导致了大量人员的流失，如何构建一个稳定、健康的人才激励机制是ATL需要重点考虑的问题。
根据 statista 的数据，2021 年 ATL 以 42% 的智能手机电池市场份额位居全球第一.
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沈季文，字少卿，浙江湖州府乌程县民籍直隶苏州府吴江县人，明朝政治人物。官至河南巡抚。
万历四年（1576年）顺天府乡试第二名举人，万历五年（1577年）丁丑科会试第三名，登二甲第三十四名进士。授工部主事，升郎中，累迁福建右参政，摄布政使事。万历二十六年（1598年），任四川按察使。万历二十九年（1601年）迁山西右布政使，改山东左布政使。万历三十三年（1605年）九月，擢都察院右副都御史、巡抚河南。万历三十六年（1608年）因病辞官归里，万历三十七年（1609年）去世。
其子沈同和目不识丁，贿赂礼部官吏以便和同乡赵鸣阳考舍联号，由此考中会元，事发后沈同和交付法司审理，贬去戍守烟瘴之地，赵鸣阳也被除名。
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