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自2007年11月11日起，圣潘克拉斯车站成为米德兰主干线的终点站。这条线路由东米德兰兹铁路公司运营。线路通向英格兰的东米德兰兹和约克郡。停靠的车站包括卢顿、贝德福德、韦灵伯勒、凯特灵、哈勃勒市、莱切斯特、拉夫堡、诺丁汉、德比、切斯特菲尔德和设菲尔德。乘坐非常规线路也可以到达纽瓦克、林肯、唐卡斯特、韦克菲尔德、利兹、约克和斯卡伯勒。
现在车站去往莱切斯特车站的列车每小时4列，其中三列快车，一列慢车；前往诺丁汉车站的列车半小时一列；前往德比米德兰车站（Derby Midland railway station）的列车半小时一列，其中继续前往设菲尔德的列车一小时一列。前往科比车站并在中等车站停靠的列车每小时5列，高峰时间可开往梅尔顿莫布雷车站并在奥克姆停靠。
2007年12月9日，作为泰晤士铁路计划的一部分，圣潘克拉斯车站增加了泰晤士铁路（Thameslink）的月台。这条线路是由第一首都连线（First Capital Connect，FCC）运营的。在过去使用的国王十字泰晤士铁路车站中，月台被标为A和B。新的车站——由于到地铁站的距离比老车站长——需要防止人流过多带来的混乱。
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相关阅读：圣潘克拉斯车站
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隆尼·卡洛斯·达·席尔瓦（Ronny Carlos da Silva，R），是一名巴西职业足球运动员，司职前锋，曾效力于中国球队陕西中新及广东日之泉。
隆尼曾经效力于葡超球队，2006年末上海申花的主教练吴金贵在葡萄牙选中了他，次年初将其引进到中国联赛。但是申花俱乐部却在此时与联城合并，主教练和外援全部更换成了原上海联城的乌拉圭籍班底，限于外援名额而放弃了隆尼。但是被申花放弃的隆尼却被陕西中新看中加盟，在之后的比赛中表现非常出色，次年又获得留用，也是中国联赛外援中为数不多的曾经有欧洲联赛效力经验而又正值当打之年的球员。
2009年12月，隆尼回到巴西，加盟巴西足球乙级联赛球队阿美利加纳泰，之后他在2010年的夏季转会中加盟葡超球队贝拉马尔。
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相关阅读：隆尼·卡洛斯·达·席尔瓦
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18年月日恢复，但同时由卡米日诺总主教任永久宗座署理。1913年11月4日教区改由圣塞韦里诺马尔凯主教宗座署理管理直到1966年。由于圣塞韦里诺马尔凯教座悬空，此后到1976年由邻近教区的主教任宗座署理。
1976年2月11日起，五个教区由同一主教牧养，1985年1月25日五个教区合并。1986年9月30日成立新的教区并易名至今。
教区包括马切拉塔省东北部十三市。2004年有教友134,412人，占辖区总人口96.7%。教区下辖六十七个堂区，有203名司铎。现任教区主教为纳沙内诺·马可尼。
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