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* 2019年，因区域教育布局调整需要，南京市第三高级中学停止招生，原招生代码收回。
* 西校区 ［原白下校区］（高三）：南京市秦淮区白下路117号
* 东校区［原六中校区］（高一、高二）：南京市秦淮区白下路193号（原南京市第六中学校址）
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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。
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* 伊恩·弗莱明，1953年住在维多利亚广场16号，直到1964年去世。
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* 音乐家约翰·埃拉，住在维多利亚广场9号。
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