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立陶宛劳工联盟（Lietuvos darbo federacija），1934年至1942年间又名立陶宛基督教劳工联盟（Lietuvos krikščionių darbininkų sąjunga），是立陶宛的全国性总工会。1919年，Lithuanian Christian Democratic Party为了建立天主教劳工组织，而创办该联盟。成立初期，该联盟积极参与立陶宛国会议员选举；但1926年立陶宛政变发生后，因基督教民主党在政争中失势，立陶宛劳工联盟也在1932年3月3日的会员代表大会上宣布不再介入政治运作，仅保留文化相关会务，导致该联盟于1934年解体重组为「立陶宛基督教劳工联盟」，至1940年时有8000多名会员、60个会员工会、15个青年组织、18间阅览室、12笔互助基金、8座运动场馆、18支体育队伍及一份报纸。
1940年，苏联占领立陶宛，立陶宛基督教劳工联盟被视为非法组织，因而在1943年加入立陶宛解放最高委员会，1944年时联盟组织迁往海外，但仍持续参与解放最高委员会运作。
立陶宛自苏联独立后，工会干部于1991年12月重建立陶宛劳工联盟，仍以组织天主教劳工为使命。立陶宛劳工联盟如今是国际工会联合会与European Trade Union Confederation的会员工会，2020年时会员人数约13,000人，下设青年组织、医疗工作者分会、记者分会、农民分会、公务员分会等，并在立陶宛主要城市设有地方分会。
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古铜无球陨石源自4耗小行星灶神星地壳的深处，并且是HED陨石的一种。已知的这种陨石大约有40颗不同的成员。
古铜无球陨石的成分是起源于深成岩的火成岩，并且在灶神星地壳内部有足够的深度可以慢慢的冷却，形成比钙长辉长无粒陨石更大的结晶体。这些结晶体主要是镁-富直辉石类，与少量的斜长岩和橄榄石。
古铜无球陨石的名称源自迪奥赫内斯的阿波罗( Diogenes of Apollonia)，是第一位建议陨石源自于外太空的古希腊哲学家。
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濑户大桥自1978年开始施工，修建耗时9年6个月，在1988年4月10日开始通车，总建设费约1兆1,330亿日元。
濑户大桥上层的部分是4车道的濑户中央自动车道，下层是JR四国本四备赞线（暱称濑户大桥线），是一座两层的公路铁路两用桥。濑户大桥由塩饱诸岛五个岛屿之间的六个桥梁和连接这些桥梁的高架桥构成，桥梁部分全长9,368米，算上高架部分则全长13.1公里，是世界最长的铁路公路两用桥。濑户大桥包括悬索桥、斜拉桥、桁架桥三种桥梁。
濑户大桥在施工时使用了海底无线爆破等当时世界首次应用的技术，并且也是世界首个在容易因气象条件和负重而变形的大型悬索桥修建铁路的桥梁。为使铁轨免受桥梁变形的影响，日本铁路部门专门研究缓冲装置以吸收铁轨变形的影响。
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