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这座建筑于20世纪80年代初捐赠给匈牙利，根据1906年前往泰基尔达旅行的匈牙利艺术家绘制的室内插图重建。展出的物品是完全仿照原作制作的复制品。博物馆藏品中只有少数物品是原件。博物馆于1982年9月25日正式对外开放。该博物馆被视为土耳其和匈牙利之间的文化桥梁，匈牙利政府再次修复该博物馆，并于2010年重新开放。

底楼有一尊拉科齐的青铜半身像，地下室有他的管家凯勒曼·迈克的半身像。墙上装饰着拉科齐的母亲伊洛娜·兹里尼、继父伊姆雷·瑟克利及其助手的油画肖像，还有一面印有他家族纹章的旗帜。在建筑内，设有厨房、食品储藏间、东方厕所和一口水井。

在二楼，陈列着来自匈牙利的瓷器和陶瓷制品，一个属于拉科齐母亲的银线钱包。匈牙利画家阿拉达尔·埃迪维·伊列斯（Aladár Edivi Illes，1870-1958）的水彩画描绘了旧日的泰基尔达景观，悬挂在这一层的墙上。

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西美鸥会在领地内以植物筑巢，每次产3只蛋。蛋须一个月时间来孵化。雏鸟会留在领地内直至换羽。若雏鸟误入其他西美鸥的领地，有可能会遭杀害。雏鸟的死亡率很高，平均只有1只雏鸟能生存到换羽。有时走失的雏鸟会被其他西美鸥所收养。

西美鸥主要在远洋区及潮间带觅食。在海中，牠们会吃鱼类及无脊椎动物，如磷虾、鱿鱼及水母。牠们不能潜水，只在海面上觅食。在陆上牠们会吃海豹及海狮的尸体，与及海扇、帽贝及蜗牛。牠们亦会在垃圾堆填区寻找食物，或是吃人喂饲的食物。西美鸥有时会充满掠食性的，会吃其他种的雏鸟，甚至成鸟。

西美鸥现时并非受到威胁。不过牠们的分布地很有限。于19世纪在三藩市因采集鸟蛋的缘故，其数量大幅下降。西美鸥的领地亦因开发为灯塔，或如恶魔岛般成为监狱而受到破坏。不过随著灯塔的自动化，与及该监狱的弃置，令牠们重获一些栖息地。牠们现时最受厄尔尼诺现象及油污等问题所影响。

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鲲鹏航空（Kunpeng Airlines）是一家以郑州为基地的中国航空公司，最初名为“鲲鹏航空”，于2010年1月26日改称河南航空运营，2010年8月其飞机在黑龙江省伊春发生空难后又复名“鲲鹏航空”。原期投资额为5亿人民币，由深圳航空和Mesa Air Group（Mesa Airlines）出资，深圳航空占51%股权。鲲鹏航空原本计划在北京奥运前引进20架支线客机。伊春空难后该公司即宣布破产，但公司仍未注销直到后来该航空彻底消失。

鲲鹏航空在2007年8月获得中国民用航空总局颁发的航运许可，在同年9月28日开始营运。由于中国有CRJ经验的飞行员数目不多，故营运初期由美国Mesa Air Group在海外聘请较具有经验的飞行员来中国工作，而深航亦派出机务工程人员、乘务员、和签派人员等。

西安是其第一个营运基地。2008年，鲲鹏航空在河南郑州建立总部基地。

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