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峰原号志站是江之岛电铁（江之电）江之岛电铁线沿线的一座号志站，位于日本神奈川县镰仓市七里滨（七里ガ浜）地区，介于七里滨与镰仓高校前两站之间。
峰原是江之岛电铁线在二次大战结束之后重新启用时所新设的号志站，站内设有可供列车交会的双线路轨，以因应过去仅有单线的该铁路线，在列车数量增加之后会车点不敷使用的状况。在1953年号志站设置的同时，隔邻的日坂车站也改名为「镰仓高校前」。
: 镰仓高校前（EN08）－峰原信号场－七里滨（EN09）
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策略贸易理论（Strategic trade theory），描述某些国家会扶植国内的寡头企业，以增强该企业在国际上的竞争力。
该理论的主要思想是，国家可以通过贸易策略将外国企业的收益转移到国内企业，来提高国内的福利水平。国家使用出口补贴、进口关税和研发或投资补贴等措施，让面临全球竞争的受补助企业在国际市场上的发展产生战略上的影响。由于多个政府的干预策略会导致类似囚徒困境的状况，该理论强调贸易协定应限制此类措施。
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比亚迪F3是中国汽车制造商比亚迪汽车推出的一款紧凑型轿车，也是比亚迪进入汽车领域后推出的第二款车型。该车于2005年4月下线，同年12月上市，此后进行过多次改款。2021年10月，配合比亚迪全线车型全面电动化的推进，F3正式停产。
F3凭借高性价比受到用户的好评，曾连续多次创下中国国产品牌车型的销量记录。截至2021年停产，F3累计总销量超过300万辆。
比亚迪F3于2005年4月16日随比亚迪在西安高新区建立的新工厂投用而下线，该车也是中国西北地区汽车工业历史上生产的第一款轿车。根据比亚迪首席设计师廉玉波的说法，该车“借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和经验、大量吸收非专利技术、消化吸收国际流行设计元素”，是“发展汽车产业思想指导下的产品结晶”。该车的外观模具生产线来自日本狄原公司，全程的车身检测工作也交给了日方质检；车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线。其外形与第九代丰田卡罗拉（花冠）相似。同年12月，该车在四川成都上市，售价为7.38万至9.98万元人民币。由于市场不断影响，该车最终公布售价低于比亚迪销售公司总经理夏治冰预测的10万至15万元之间。在宣布价格后的一个月内已收到近1万份订单。初代F3采用三菱4G18发动机，提供ABS+EBD＋4轮碟刹、预紧式安全带、安全气囊等安全配置。
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