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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。

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耶律厮不，一作耶律斯布，契丹人，耶律留哥的弟弟。金朝贞祐元年（1213年），在辽东与耶律留哥反金，耶律留哥封他为郡王。贞祐三年（1215年），耶律留哥攻占了金东京（今辽阳），不久众人劝留哥称帝，留哥拒绝。耶律留哥投靠了成吉思汗，成吉思汗仍封他为辽王。

成吉思汗不满耶律留哥的副手可特哥娶了蒲鲜万奴之妻，打算向可特哥问罪，可特哥惧，与耶律厮不等人宣布留哥已死，举兵背叛。1216年，耶律厮不杀死了蒙古300使者，在澄州（今辽宁海城）称帝，国号辽，年号天威。后来不久，耶律厮不为其下所杀，丞相耶律乞奴监国。

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在地理上，“Middle America”指的是居于美国东岸（特别是东北部）与西岸之间的区域。这个词语在某些场合会被作为沿海州份内陆地区的指代，特别是当这些地区为乡村时。大部分的加利福尼亚州中部谷地和宾夕法尼亚州内陆部分通常被作为“Middle American”。在这种情况下，“Middle American”这个术语被用于描述美国中部。

“Middle America”更常见的用法是作为文化上的描述词，而非地理上的描述词。在文化上，“Middle America”可以指那些主要由中产阶级、新教徒与白人居民聚居的小镇或郊区。因此，这个词语常被画成漫画来讽刺1950年代的美国。“Middle America”一般不包括芝加哥（美国第三大城市，以及全球十大城市之一）或极度富有的亚思朋这类地区。不过，美国南部的沿海地区通常也包括在“Middle America”之中。另外，“Middle America”这一以美国为中心定义的概念易同中部美洲或中美洲产生混淆。

“Middle America”的经济通常是传统的农业，尽管现今绝大多数的“中部美国人”都居住在郊区。与美国沿岸相比，这些地区的房地产价格偏低（因为土地充裕），但经济上的差距并不十分明显。“Middle America”地区的房地产价格要比沿海地区稳定，升值情况也明显慢于其他地区。

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