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* * 关西电视台・富士电视台系『キャサリン』结尾曲

* ちょうどいいの（extended mix）

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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。

当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。

飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。

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相关阅读：柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日

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成神论（θέωσις / theosis)是希腊语单词，意为神化或使神圣。信徒的变化，是将基督耶稣的教导和他的福音付诸实践（称为实践），是基督教神学，特别是东正教神学和天主教神学的特色。

亚他那修写道“基督成为人，为教我们得成圣”。他的话是此教义的最好说明。原本似乎荒唐的事—堕落的，有罪的人可以成为圣洁，如同圣洁的神—通过耶稣基督，神的化身，已变为可能。

1994年2月20日，年已89岁的李常受，在新春华语特会中，跟随亚他那修的榜样，恢复宣讲成神论，即神在耶稣里成为人，使人可以在基督里成为神（在生命和性情上，但不在神格上），称为圣经中“神圣启示的高峰”。

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