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* 基地于1987年3月建立，成都熊猫基地以建立初期从野外抢救的6只大熊猫为基础，截至2015年总占地1,530亩，大熊猫圈养种群数量增加到152只，成为全球最大的圈养大熊猫人工繁殖种群。另外基地也有小熊猫、金丝猴及其它濒危野生动物。

* 2022年1月1日，成都大熊猫繁育研究基地扩建区开园试运营。扩建后的成都熊猫基地总面积由原来的1,035亩增至3,570亩。

成都大熊猫繁育研究基地下设有大熊猫繁育与保护重点实验室（筹）。实验室成立于1997年，于2001年，实验室正式获批四川省重点实验室。2003年，“博士后科研工作站”成立。2007年，成功获批国家重点实验室。

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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。

德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。

在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。

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东区是熊本市于2012年4月升格为政令指定都市时新设的一个行政区。区役所设于东本町。

位于熊本市东部，相当于以前的画津村（1932年和熊本市合并）、健军村的大部分（同1936年）、秋津村（同1954年）、托麻村的大部分（同1956年・1970年）4村。北、西、南3区有部份地区是1990年代之后才被划入熊本市区，东区的所有区域都是在1970年以前就和熊本市合并了。除了和北区、中央区、南区之外，还和菊阳町、益城町、嘉岛町相邻。和北区以白川为界，和嘉岛町的境界附近有加势川流淌。西南部有江津湖。

人口有19万192人，是5区中最多的。面积50.07平方公里。人口密度3,800人/平方公里，约为中央区的一半，但和北、西、南各区相比是这些区的2倍以上。

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