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由于原九龙（界限街以南的九龙半岛）面积太小，政府又有需求去开拓市区用地，于是政府在1937年起刊宪将界限街以北至狮子山之南这些原属新界的平坦土地，划作市区用地发展，并统称「新九龙」，以便和界限街以南原有的「旧九龙」区别。

新九龙的土地是英国向中国「租借」，地契于1997年6月28日到期。所以新九龙楼宇的业主，由1997年6月29日起，需要向香港政府交地租，反之原九龙及香港岛之物业，如至今租约仍未到期，则只需缴付极低的象征式地税。

最初，新九龙由东至西分为九龙城、九龙塘、深水埗及荔枝角四区。自1968年5月起，新九龙与「旧九龙」、香港岛重新分为十区，新九龙开始与旧九龙融合。一般市民在生活中都不会刻意区分，但一些教科书仍会教授两者分别。

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奥迪亚为了争取爱尔兰的一席位，因此希望能够经常踢球。8月1日，他无法打入些路迪在2011/12球季的正选阵容。时任领队尼尔·列侬认为将他外借至列斯联，对于希望踢球的他来说再好不过的转会。8月4日，他正式被外借至列斯联，直至球季结束。他获分派他自己常用的48号球衣，其后说自己在13岁时曾经前来试训。他在揭幕战以1-3的比分不敌修咸顿的赛事中以左闸的身份处子上阵。后来，由于他被爱尔兰征召而无法出战联赛杯对巴拉福特的赛事。李·邦比受伤后，奥迪亚在对侯城的赛事中重新担任最擅长的中坚位置。

奥迪亚曾经代表爱尔兰U19和爱尔兰U21上阵，一年后获爱尔兰征召。

2007年3月3日，奥迪亚获时任爱尔兰U21领队Don Givens征召，并且担任队长。然而在数天后，他获爱尔兰队征召出战3月24日和28日的2008年欧洲国家杯外围赛。

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* 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立。成为土佐电交通的电车站。

电车站是建造在专用路轨和共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。播磨屋桥方向的乘车处为安全岛（月台），后免町方向的乘车处为于并行道路上，该处划上了白线标示乘车处。

电车站附近位于幽静的住宅区。在电车站北边设有舟入川。

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