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津秦高速铁路是中华人民共和国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，并且是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分。津秦高速铁路虽然不是“四纵四横”路网内八大专线的组成部分，但由于津秦高速铁路与京哈铁路秦沈段共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道，因此也被纳入为“四纵四横”客运专线网的一部分。津秦高速铁路在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。津秦高速铁路已于2013年12月1日开通运营。
津秦高速铁路全长261.2公里，其中天津市境内69.1公里，河北省境内为192.1公里。全线设计时速为350公里，铺设无碴轨道239.79公里，全线桥隧比例为67.6%，规划运输能力为每年单向8000万人。全线共设8个车站，其中军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站和滦河站为新建车站，其余均为改造既有车站，此外，卢龙南站为预留车站。津秦高速铁路在天津市界内共设有两座220千伏牵引站，一座是位于东丽区的新兴村牵引站，一座是位于汉沽茶淀镇的留庄牵引站。津秦高速铁路于2008年11月8日动工，原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年建成并于同年12月1日通车。
2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。
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1494年美第奇家族被驱逐后，1508年，佛罗伦萨共和国终身执政官皮耶罗·索德里尼向米开朗基罗订制一座巨像（高5.05米），以纪念对美第奇家族的胜利，作为共和国象征的大卫的补充。但米开朗基罗很快又忙于其他项目，因此未能实现。1512年，美第奇重新掌权 。
在1523年或之前，教宗克莱孟七世（朱利奥·德·美第奇）拨款，班迪内利向他展示了蜡像后，得到了合同。1525年，开采出来的卡拉拉白色大理石抵达佛罗伦萨。瓦萨里表示，1527年，当教宗在罗马被解职期间被俘，美第奇一家再次被流放出佛罗伦萨时，班迪内利已经将雕塑雕刻到了赫拉克勒斯的腹部。
与此同时，在佛罗伦萨，美第奇家族的敌人趁乱将伊波利托·德·美第奇驱逐出城，并将大理石归还米开朗基罗。1530 年，皇帝查理五世协助美第奇家族重新夺回佛罗伦萨。教宗任命他的私生子亚历山德罗·德·美第奇 为佛罗伦萨公爵。于是班迪内利又返回继续完成雕像。终于在 1534 年完成了雕像，从工作室运到领主广场。
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