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1983年美国国家棒球名人堂票选遵循1978年的票选规则。全美棒球记者协会进行年度票选，并选出胡安·马里寇尔和布鲁克斯·罗宾森两人。资深选手委员会在这年进行闭门会议，他们从行政人员、总教练、主审和黑人联盟选手中进行评选。最后他们选出Walter Alston和乔治·凯尔两人。大联盟后来在1983年7月31日举办入选典礼。
全美棒球记者协会只从1963年以后效力于大联盟的选手中进行评选，但效力年限只到1977年为止。
每个球员需要获得至少75%的选票方能入选。本届票选包含46名球员；总共有374张选票，最终总计投出3125人次，入选名人堂门槛为281票，平均每张选票圈选了8.36人。未达5%得票率的候选人，将被剔除名人堂票选资格。
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莱内·玛利亚·沃尔基（Rainer Maria Woelki；8月18日）是德国籍天主教枢机及现任科隆总教区总主教。
沃尔基在德国科隆出生，Joseph Höffner于1985年6月14日将他晋铎，Joachim Meisner于2003年3月30日将他晋牧。他于同年出任科隆总教区辅理主教，领斯班帕领衔教区主教衔至2011年为止；同年7月2日出任柏林总教区总主教。教宗本笃十六世于2012年2月18日将他擢升为司铎级枢机，领圣若望·玛利亚·维雅纳堂区司铎衔。他于2014年卸任柏林总教区总主教一职；同年7月11日获委任为科隆总教区总主教，两个多月后于9月20日就职。他的牧徽格言是「Nos sumus testes」，意为「吾等为证」。
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1957年夏天，“复仇”号驶抵北海对岸的荷兰鹿特丹港，在福尔默船厂进行现代化改装。由于荷兰此前已经进行过同属“巨人”级的“卡雷尔·多尔曼”号航母的改装工程，且报价较英国船厂为低，故整个工程进行得相当顺利。军舰左舷被焊接上了一块8.5度的斜角甲板，飞行甲板两侧也增加了更多外飘结构，以扩大可使用面积。舰首的唯一一台蒸汽弹射器的推力被增加到了9.1吨，拦阻索也更换为更粗的型号，以起降新型喷气式飞机。右舷巨大的“二战”式舰岛被拆改成尺寸较小的样式，雷达和电子设备也更换为清一色的“荷兰造”，并在左舷加装了透镜助降设备。经此变化，“复仇”号的排水量增加到了15890吨（标准），最大航速仍为25节，自卫火力改为10门瑞士生产的博福斯40毫米高炮。尽管荷兰方面的报价已经有所优惠，但由于加装的新设备过多，全舰的改造费用最后依然达到了2700万美元，相当于舰体价格的3倍。
1960年12月6日，“复仇”号在鹿特丹港编入了巴西海军作战系列，并被正式命名为“米纳斯吉拉斯”号。尽管300名航空人员的培训尚未完成，海军还是根据共同防御项目（MDAP），向美国提出了低价购买S2F-1“搜索者”反潜机和HSS-1“海蝙蝠”直升机各一个中队（6架）的要求，未来还保留再加购两个中队的意向。但这一决定随即引发了海军和空军的正面冲突——1946年巴西组建统一的空军时，已经将陆军和海军拥有的作战飞机悉数加以收编。海军虽然在1963年重新建立了独立的航空兵学院，并从法国购入12架二手T-28C“特洛伊人”教练机用于培训航母飞行员，但始终没有获得空军当局签发的飞行员执照和准航证。巴西空军甚至威胁称：一旦发现海军的“搜索者”和“海蝙蝠”擅自升空，将立即予以击落。在1964年的一次事故中，空军的T-33教练机甚至真的“误击”了一架“海蝙蝠”。经此一劫，海军再也不敢轻举妄动。“米纳斯吉拉斯”号在最初4年只能带着空空如也的机库和飞行甲板出航，变成了一件装点门面的大玩具。
按照最初的设想，“米纳斯吉拉斯”号应当搭载喷气式战斗机，成为南美第一艘拥有对舰攻击能力的作战航母。但因为巴西空军对这一方案并不热心，加上巴西的海上安全环境相对比较宽松，该舰在大部分时间里承担的是反潜特遣编队指挥舰的角色。从1976年到1981年，该舰进行了一波现代化改装，加装战斗数据链和美制SPS-40B对空搜索雷达，以和新购买的“尼泰罗伊”级护卫舰配合行动。不过“米纳斯”毕竟已是一艘舰龄超过40年的“长者”航母，因设备老化发生的故障开始频频出现：在1987年的“龙23”海上军演中，该舰的唯一一台弹射器出现故障、无法修复，只得将“搜索者”暂时转移到陆上，用作“美洲狮”、“小松鼠”直升机和海军陆战营的运输舰。1991年到1993年的另一次大修翻新了全部主机和锅炉，加装上SINCONTA作战指挥系统、ZW06导航雷达和“西北风”便携式舰空导弹，但依旧无法起飞固定翼飞机。
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