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装置角（Mounting Angle），又称入射角（Angle of Incidence）。是机翼根部翼剖面的翼弦线与机身水平方向的夹角，与反角、掠角一样，除了某些特殊设计的机型，一般在飞机安装时就被决定了。
不只主翼，许多前翼、尾翼设计也都会带有装置角，如此一来，飞机不必打水平控制面就可以有额外的作用力协助其稳定飞行。
附图为飞机侧视图，该飞机翼根弦线的延长线 ( 红线 ) 与机身俯仰轴线 ( 蓝线 ) 之间的夹角即为装置角。通用航空的机翼设计上通常会带有些微 ( 大约六度 ) 的装置角。请注意装置角与攻角不同，不应将两者混淆。
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多里安人（英语：Dorians，z；希腊语：Δωριεῖς）是古典希腊的希腊人将其群体划分之四大族群之一（另外三者是Aeolians、亚该亚人和爱奥尼亚人）。 他们几乎总是被称为“多利安人”，正如在《奥德赛》中最早提到他们的文学作品中所称的那样，他们已经居住在克里特岛。
他们的生活方式和社会组织各不相同，从人口众多的贸易中心科林斯（以其华丽的艺术和建筑风格而闻名）到孤立主义的军事国家斯巴达。 然而，所有的希腊人都知道哪些地方是多利安人，哪些地方不是。 处于战争状态的多利安国家更有可能（但并非总是）指望其他多利安国家的援助。 多里安人以Doric希腊方言和独特的社会和历史传统而著称。
公元前5世纪，多里安人和爱奥尼亚人是两个在政治上最重要的希腊民族，他们的最终冲突导致了伯罗奔尼撒战争。 当时希腊人自我认同为“爱奥尼亚人”或“多里安人”的程度本身就存在争议。Édouard Will的一个极端结论是，尽管雅典的宣传中存在反多利安人的因素，但五世纪的希腊文化中并没有真正的种族成分。 在另一个极端，John Alty重新解释了资料来源，得出结论认为种族确实激发了当时的行动。 现代人通过公元前 5 世纪和 4 世纪的文学传统来看待这些种族认同，深受他们自己的社会政治的影响。 此外，根据 E.N. Tigerstedt，19 世纪欧洲的“多利安”美德崇拜者，他们认为自己是“Laconophile”，并且在他们那个时代的文化中也发现了相似之处； 他们的偏见促成了对“多利安人”的传统现代解释。
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