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搬运作用是地质学外动力地质作用的一种，指固体颗粒在重力或外力的作用下发生的运动。产生搬运作用的外力包括水流、波浪、潮汐流、海流、冰川、地下水、风和生物作用等。搬运方式主要有推移（滑动和滚动）、跃移、悬移和溶移等。不同营力的搬运方式一般不同。
搬运作用主要是以水为媒介，将泥沙、碎屑或岩砾，从上游一路往河流的中、下游输送。如果河床的坡度陡、河水的水流量大或是流速比较快，搬运的力量就会比较明显。搬运的物质，则依大小与重量不同，在河床中以不同的方式移动。例如：较小的粉尘、沙粒则漂浮在水中，随著水一起往下游流动，而较大的石块，通常只能以滚动的方式移动；此外还有些矿物质也会溶解在水里被携带。在这水流搬运活动进行的过程中，原本有棱有角的石块，其形状会因为撞击及磨损，外表逐渐会变得圆滑，这种石块即是我们一般所称的鹅卵石，再越往下游，石块会因为水流持续搬运过程中不断产生的摩擦、碰撞而更加圆滑，体积会更加缩小，最后甚至变成细沙。总之，搬运作用的进行和河水本身的流速、水量的大小及河床的坡度等因素，都会产生相当的关连性。
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（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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水东湾大桥全长约6.613千米，其中跨海大桥长约3.333千米，接线道路长约3.28千米。跨海大桥包含主桥及东西两侧引桥，按照公路Ⅰ级标准设计双向六车道，并配建双向观光人行道，设计使用期100年。主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，跨径布置为150+328+150米，总长628米，主塔高125米，主梁宽35.2米，引桥为预应力混凝土连续箱梁，其中西引桥长1145米，东引桥长1560米。通航高度30米，可通行载重3000吨船舶。两座主塔为空间曲线异形结构，被称为“海湾之贝”，上面镌刻红色大字“水东湾大桥”和“好心茂名”标记。
2008年，茂名市交通局在《茂名市2008—2012年重点交通基础设施建设计划》中，规划建设水东湾跨海大桥，拟按双向6车道进行设计，全长约3.5公里。2010年10月完成方案设计。2012年6月，茂名市发展和改革局批准建设省道280线水东湾大桥。
2015年1月12日，水东湾大桥开工建设，施工单位开始搭建施工便桥，4月16日，正式启动主桥建设，4月26日晚，完成首根桩基混凝土的浇筑工作。5月9日，主桥首桩顺利开钻。2018年12月20日，西侧主塔封顶。2019年5月6日，东侧主塔封顶。
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