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京广铁路坪石-乐昌区段修建于20世纪30年代，与粤汉铁路一并开通，已于2006年废弃。此区间长53公里，沿武江峡谷东岸蜿蜒，为历年防洪抢险重点；该区间左临九峰山为深堑，右临武水为高堤。全区段有曲线131个，占区间总长的65%，其中半径小于400米的有65个，最小半径229米；如此的线路和地质条件限制了行车速度，使列车只能以40公里/小时的速度，通过此区间需花费1小时。

1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

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路易·欧内斯特·拉杜雷是一位磨坊主，同时也是一位多产的作家，包括戏剧、诗歌、小说、散文、历史和科学作品，他留下两万多封信和两千多本书籍和小册子。尽管当时法律制度相当严格，且反抗制度的人会受到严厉的惩罚，他仍是直言不讳的社会改革提倡者。作为一个讽刺的辩论主义者，他经常在作品中批评不宽容、宗教教条和当局政权。1862年他在巴黎的皇家大道上创立面包店，

然而1871年巴黎公社起义期间，面包店被烧毁。尔后他在同一地点新开一家糕点店，并委托JulesChéret进行室内装潢。天花板上画有胖嘟嘟的天使，穿著糕点厨师服，这个天使后来成为公司的标志，店里内外部由相同的青瓷色调绘制。Ladurée在1930年稍有名气，当时他的孙子皮埃尔·德凡康奈斯从双层卧室的概念发想，把两个马卡龙叠在一起，并以奶油甘纳许作为馅料。十六世纪时皇后凯萨琳·德·麦地奇将马卡龙从义大利引进法国，这些饼干的食谱历年来没有太大变化，但材料的份量使用和最终的外观取决于烘焙师。

德凡康奈斯还在糕点店开了一间茶室，在那个时代，妇女们不被允许进入咖啡馆，这间茶室非常成功，妇女们能在茶室享受聊天时光，不再受限于自家。皮埃尔·赫尔蒙让拉杜丽声名大噪，他曾说: 「在一年内，拉杜丽从巴黎第八区的一家小面包店，摇身成为大品牌。当我接手时，内部毫无组织，连商标都没有，我还引进专业技术。」

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路口社区、王家湾村、花园村、邱弄村、龙家丛林村、夹洲村、丁甲村、新华村、戚家岭村、谢家小湾村、百丈咀村、欧凌山村、吕家大湾村、南湖村、土库湾村、祠岗村和李家寨村。

路口镇之名有两种说法，一种为在黄上（黄州至上巴河）公路未修建之前，因地处东南至道人湖桥、东北至漆家岭两条道路方向交叉口而得名；一为古代鄂东学子参加科举考试人黄州东门必经之地。1987年9月，黄冈县撤区并乡，将原路口乡和祠岗乡合并设置路口镇。镇政府机关设在政府路1号。当地交通有106国道、江北一级公路，西南经鄂黄长江大桥与武黄高速公路相通，东北10千米为京九铁路黄州站。

路口镇向东南方向连接南湖街道，与浠水巴河镇隔水相望；东北连陶店乡；西北与堵城镇、禹王街道相连。南有白潭湖，西有蔡家潭、余家潭。境内地势北高南低，全镇面积63.98平方千米。

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