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第一次世界大战结束后，建设桥梁的计划再度进行。布拉德菲尔德坚持原本的计划，提出悬臂桥的建议设计和融资细节。他于1921年前往海外调查招标，途中确认拱桥设计比较合适，他和新南威尔士州公共工程处的人员根据纽约市的单拱桥地狱门大桥（Hell Gate Bridge）来设计拱桥。1922年，政府通过雪梨港湾大桥第28号法令，指定于港口附近建造一座悬臂桥或拱桥，世界各地的建造计划开始参予招标。
雪梨港湾大桥的招标过程中，政府收到26家公司的设计提案，于1924年3月24日将合约给予英国米德尔斯伯勒都门朗建筑公司，报价为4,217,721澳元。拱桥的设计比悬索桥和吊桥的提案建议还要便宜，也提供更大的刚度来支撑大量交通需求。
当桥梁开始建设时，雪梨中心商业区（CBD）的雪梨地下铁系统（Sydney underground railways）也在建设，目前被称为城市圈系统。桥梁的设计采用四线车道，车道两旁都有两条铁路轨道和一条小径。铁路往南可以连接到温亚德火车站（Wynyard railway station）。东部的铁路路轨计划与北部海滩相联接。布拉德菲尔德公路（Bradfield Highway）是桥梁的主要车道，为了纪念布拉德菲尔德对于雪梨港湾大桥的贡献，他亦被称为「雪梨港湾大桥之父」，以答谢他多年来对雪梨港湾大桥的贡献。
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2005年卑诗省省选竞选活动期间，简蕙芝曾每周为《温哥华太阳报》和《省报》（The Province）撰写相关栏目，而2006年加拿大联邦大选期间她也曾亮相环球电视卑诗省分台和CTV新闻网分析选情。她于2007年加盟温哥华的CKNW电台，成为《简蕙芝秀》（The Christy Clark Show）的主持。
卑诗自由党政府于2010年引入合并销售税（HST）后民望急跌，时任党领和省长金宝尔遂于同年11月宣布辞职。简蕙芝曾一度表示无意角逐党领，但其后改变初衷并于同年12月8日正式宣布参与党领选举。
在2011年2月26日举行的自由党党领选举，简蕙芝经过三轮投票后击败麦德庄（Mike de Jong）、卜佐治（George Abbott）和冯宜干（Kevin Falcon），当选党领，再于同年3月14日正式宣誓就任省长。然而，简蕙芝当时并非省议员，因此不能在议事厅内代表自由党。就此，金宝尔表示乐意辞退其温哥华灰角选区（Vancouver-Point Grey）省议员席位，让简蕙芝参与该区的补选从而重返省议会。金宝尔遂于2011年3月15日辞去其议席；补选于同年5月11日举行，简蕙芝以不足600票之差险胜新民主党的尹大卫，成功重返省议会。
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里尔高等电信工程师学院（Télécom Lille）是法国210所工程师学校之一，学校坐落于里尔一大校区，毗邻里尔市区。学校目前隶属于Mine-Telecom集团和里尔第一大学，Mine-Telecom集团和里尔一大参与制定学校的大体方向，例如学校的运作，学生培养计划等。同时，Telecom Lille也是法国北部里尔大学的成员之一。
Telecom Lille是一所五年制工程师学校，区别于其他三年制工程师学校，学校除了INGE1、INGE2、INGE3三个年级外还有两个预备年级(Classes préparatoires)。
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