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1871年（明治4年），在第一次府县合并中，合并原信浓国、飞騨国六县而诞生。此时筑摩县的范围包含了今爱知县的信浓国部分地区。1876年，筑摩县的原信浓国部分并入长野县，飞騨国部分并入岐阜县，筑摩县也随之废止。
* 1871年（明治4年） 11月20日- 信浓县伊那县、高岛县、高远县、饭田县、松本县、飞騨县高山县进行了第一次府县合并，飞騨国和信浓国中南部地区设置筑摩县。县厅设在千曲郡松本市松本城（现长野县松本市丸之内）。在饭田城和高山阵屋设立了分厅。
* 1872 （明治5年） 实行了学制。
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相比起行走相同区间的快速「寿」中，最快的快速「寿」列车与急行「津山」之停车站差异在于是否停靠法界院站。
在开始运行初期，列车使用了半个绿色车厢的KiRoHa28形，以KiHa58系3卡编成行走。在2003年10月起，开始改用KiHa40系（KiHa48或KiHa47）2卡编成行走（不再连结绿色车厢），最高速度把原来的85km/h提升至95km/h，解决时间表上的限制。但是由于该列车是一架以近郊列车作为设计的一般型柴油列车，与急行列车的特点不相符，车内部分座位是长座椅和半交叉座椅。因此直至废除前，此列车被形容为「逊色急行」。
* 1997年（平成9年）11月29日：开设「津山」，行走于冈山站至智头站之间（津山站至智头站之间为快速列车）。
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阿尔伯特·史怀哲（1875-1965）是个神学历史学家，他在《探索历史中的耶稣：批评性地研究从Reimarus到Wrede的探索进程》（1906年，第一版）中对过往探索耶稣的生命作出了一个重要而具批判性的回顾。他谴责各式作者的主体性将自己的喜好投射到耶稣的角色中。书中用一章（第10章）讨论了Christian Hermann Weisse的“两源假设”和Christian Gottlob Wilke的“Wilke假设”；用三章讨论了大卫·施特劳斯（第7,8和9章），用整整一章（第11章）讨论了布鲁诺·鲍尔。布鲁诺·鲍尔（1809-1882）是第一位肯定耶稣不在历史中存在的学院神学家。然而，他的学术著作被德国学术界埋葬，直到Albert Kalthoff将其从忽视和默默无闻中拯救出来之前，他仍然不为人知。 阿尔伯特·史怀哲高度赞地扬了鲍尔早期的作品，肯定了他关于耶稣的非历史性结论。
对第一次探索的直接挑战是基督神话理论。该理论第一次由亚瑟·德鲁斯（Arthur Drews）发表于1909年，讨论了基督神话理论，并否认了耶稣在历史中存在。德鲁斯扩大和宣传最初由布鲁诺·鲍尔提出的观点，他的书本引起了国际级的争议，从而让他具有国际声誉。1912年， S. J. Case 指出，在过去十年里，关于耶稣存在的怀疑已经占据了很多年，但没有什么地方比德国更明显，在那里，怀疑运动已经成为一种常规宣传，“其中，最重要的冠军是Karlsruhe技术高校的哲学教授亚瑟·德鲁斯。自1909年他的Christusmythe出版以来，在世界各地引起了广泛辩论，特别是在耶拿、马尔堡、吉森、莱比锡和柏林等重要的大学中心，于是这个主题不停地出现在公众面前。”
为了讨论德鲁斯的观点，阿尔伯特·史怀哲在1913年第二版的《探索历史中的耶稣》（Geschichte der Leben-Jesu-Forschung，2. Auflage，1913）中增加了两个新篇章。
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