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该政权具有企业共和国性质，其建立在大型食品工业联合体“Agrokomerc”的基础上。
1993年，因为西波士尼亚的波什尼亚克人不同意波士尼亚中央政府制定的政策，所以建立西波士尼亚自治区，并且与塞尔维亚靠拢。 1994年，西波士尼亚被波斯尼亚政府军占领，但他们没多久就被逐，恢复西波士尼亚自治区。
1995年，西波士尼亚自治区改名西波士尼亚共和国，他也是塞尔维亚克拉伊纳共和国抵抗克罗地亚的最后防御范围。1995年8月，克罗埃西亚发动的风暴行动中，克罗地亚和波士尼亚联军击败西波士尼亚共和国，被波士尼亚和黑塞哥维那合并。
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托罗普施出生于普拉纳 市，Sudet-German波希米亚，当时是奥匈帝国的一部分，现在是捷克共和国。 1907年至1913年，他就读于布拉格的德国查尔斯-费迪南德大学和布拉格的德国技术大学。他因与汉斯·迈耶 (Hans Meyer) 的合作而获得博士学位。
托罗普施于 1916 年至 1917 年在米尔海姆的一家染料厂工作，然后在威廉皇帝煤炭研究所工作了几个月。 从 1917 年到 1920 年，托罗普施在尼德奥的 Rütgers 公司的焦油蒸馏厂工作，但在 1920 年回到威廉皇帝煤炭研究所，一直待到 1928 年。他在那里与弗朗兹·费歇尔 (Franz Fischer) 和 Otto Roelen 一起工作。 正是在这段时间里，费托合成工艺的突破性发明获得了专利。
1928 年，托罗普施成为在布拉格的新成立的煤炭研究所的教授。 后来，他于 1931 年在美国万国油品实验室和在芝加哥的伊利诺理工学院任职。由于重病，特罗普施于1935年返回德国，抵达后不久在在埃森市的一家医院去世。
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2009年西班牙航空应公众要求设计新的品牌标识。6月，西班牙航空为其机队涂上新的涂装。
西班牙航空的最后几年陷入财政困难，在与卡达航空的注资救援谈判失败后，西班牙航空于2012年1月27日宣布结业。西班牙发展部大臣称政府可能因没有适当提前通知结业为由，会对西班牙航空罚款900万欧元。受西班牙航空结业影响，北欧航空集团的资产帐面减少了17亿瑞典克朗（2.51亿美元）。西班牙航空所有航班停止营运，但并没有说是否打算破产。
* 2008年8月20日14:45（CEST）一架西班牙航空的麦道-82客机在从马德里巴拉哈斯机场飞往加那利群岛拉斯帕尔马斯起飞时冲出跑道造成154人丧生。
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