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密歇根州立法机关是本州的立法机关。它是一个两院制机构，由参议院（上议院）和众议院（下议院）组成。1963年通过的《密歇根州宪法》第四条规定了立法机关的作用及其组成方式。立法行为在立法机关的官方行为中公布，并编纂在《密歇根法律汇编》中。密歇根州议会在密歇根州兰辛的密歇根州议会大厦举行会议。密歇根州是拥有全职立法机构的十个州之一。
对于当选的单人高管，1993年实行了两届任期限制。自1966年以来，副州长与州长以同一张票当选。副州长是密歇根州参议院的主席，在州长无法执行职务时（包括州长离开该州时）担任州长一职。州长是首席行政官，拥有否决权、任命权、改组行政政府、预算提案和其他权力。
该州的另外两名民选宪法执行官是州务卿（Secretary of State）和司法部长。两者均与州长/副州长同时当选，任期四年。当选的公职人员分别在继任者中排名第二和第三，并且可以在残疾或缺席期间担任州长。总检察长是该州的首席执法官、执行机构的法律顾问，并领导总检察长部。州务卿及其部门负责与汽车相关的许可、选举和记录保存。
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闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。
为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为单侧闸瓦式（只在车轮的一侧设有闸瓦）和双侧闸瓦式（在车轮的两侧都设有闸瓦）。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单，适用于速度较低且自重较轻的车辆，但制动时使车轴轴箱单侧受力，车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨，而且闸瓦单位面积上的压力较大，因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂，但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小，因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高，制动效果较好，闸瓦磨耗量较小，有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
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1957年，普兰丁格便在耶鲁大学做哲学系的讲师，1958年，他到韦恩州立大学任哲学系教授。1963年，他接替退休的Jellema到加尔文大学执教，在加尔文大学呆了19年之后，普兰丁格于1982年开始在圣母大学执教。
普兰丁格在1981-1982年担任American Philosophical Association西部分会的主席，1983-1986年任基督教哲学家协会（Society of Christian Philosophers）主席。
他还分别获得以下大学的荣誉学位：格拉斯哥大学（1982）、加尔文大学（1986）、北园学院（1994）、阿姆斯特丹自由大学（1995）、杨百翰大学（1996）、瓦尔帕莱索大学（1999）。
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