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* 1910年（明治43年）3月25日 - 作为岚山电车轨道的车站开业。
* 1918年（大正7年）4月2日 - 由于公司合并，改由京都电灯经营的岚山电铁的车站。
* 1942年（昭和17年）3月2日 - 由于路线继承，成为京福电气铁道的车站。
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部分历史观点认为奥斯曼一世在普鲁萨沦陷前便已因病而过世，但也有说法认为奥斯曼一世是在病榻上听闻胜利的好消息后才离开人世的，他死后被郑重地埋葬在布尔萨当地。
在攻占这座城市之后，奥斯曼一世的儿子兼继承者奥尔汗一世宣布将布尔萨设为鄂图曼帝国的首都，此后布尔萨一直承担著帝国首府的重任，直到1366年时，穆拉德一世才将首都再度迁移到马尔马拉海另一端的埃迪尔内 。布尔萨不仅在鄂图曼帝国历史上占有重要的地位，同时也是鄂图曼建筑的发源地，诸如：布尔萨大清真寺（1399年）、巴耶塞特一世清真寺（1395年）、许达文迪加尔清真寺（1385年）以及绿色清真寺（1421年），皆为早期鄂图曼风格建筑的代表作品。奥尔汗一世在他的统治期间内，更兴建了许多如公共厨房、土耳其浴场、清真寺、客栈和商队驿站等公共设施来鼓励这座城市的发展，奥尔汗一世另外还修筑了一所伊斯兰学校 。当奥尔汗一世去世之后他被安葬于布尔萨城中的陵墓内，与他的父亲奥斯曼一世合葬在一起。出身摩洛哥的穆斯林旅行家伊本·白图泰于1331年造访此地时对苏丹感到印象深刻，同时也发现布尔萨是座令人感到心情愉快的城市「有著美丽的巴札和宽阔的街道，四面环绕著花园和奔流的泉水」。
历史学家Paul K. Davis (historian)写到：「攻占布尔萨使奥斯曼一世与他的继任者们一跃而为小亚细亚地区强大的政权，由此开启鄂图曼日后的帝国之路」。
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2013年7月31日 获国务院、中央军委批复。
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