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然波段：工程名为川藏铁路波密至然乌支线铁路，从西藏自治区林芝市波密县在建川藏铁路波密站成都端引出，后溯帕隆藏布而上，与国道G318同通道布线，向东经波密县松宗镇、玉普乡至八宿县然乌镇，全长138千米。已经于2022年启动工程地质勘察，与川藏铁路雅林段同期施工，计划在2025年前动工。

波林段：即波密到林芝铁路。该段为川藏铁路雅林段一部分，全长170千米。川藏铁路与滇藏铁路在此段共线。川藏铁路雅林段于2019年完成可行性研究，于2021年12月13日全线开工，预计于2032年通车。

拉林段：即拉林铁路。该段为川藏铁路一部分，又称川藏铁路拉林段，全长435千米。川藏铁路与滇藏铁路在此段共线。已于2014年底开工，2021年6月25日建成通车。

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* 安息小堂（Chapel of rest）- 不是用作礼拜场所，在葬礼前家人和亲友可以在此瞻仰死者。

* 夏季小堂（Summer chapel）- 位于度假胜地的小型教堂，只在夏季度假者来到时使用。

* 路边小堂（Wayside chapel）- 位于乡村的小型教堂。

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在1921年10月左右，小畑敏四郎与陆士同期的永田铁山、冈村宁次，以及陆士17期的东条英机，在德国南部的温泉地区巴登-巴登聚会，谋划改革陆军体系为目标的「巴登巴登密约」计划，目的是消除陆军中的萨长派阀，实行“军主政从”，建立“总体战”总动员体制，回国后又与陆士同期的土肥原贤二、板垣征四郎、以及陆士15期的河本大作等佐级军官先后共十九人结成了一个小团体“二叶会”。

1922年担任参谋本部员，1923年晋升中佐，成为陆军大学校教官。1926年任参谋本部作战课长，小畑敏四郎与第1部长荒木贞夫、部下铃木率道一起大幅改订以「包囲歼灭战＋短期决战」为中心的「统帅纲领」，并在1928年正式改订。1927年晋升大佐。1928年8月，担任冈山步兵第10联队的联队长。这时期作家栋田博曾作为他的部下。据说作为联队长的小畑，彻底地禁止对新兵动用私刑，而且军规严厉，违反者多被送去“営仓”（关禁闭），得到了「禁闭室先生」的绰号。1930年8月，任日本陆军步兵学校研究部主事，1931年8月再次担任陆大教官。

1931年12月荒木贞夫担任犬养毅内阁的陆军大臣，1932年2月，深得荒木信頼的小畑被再次起用为参谋本部作战课长。同年4月晋升陆军少将，并升任参谋本部第3部长（铃木率道继任作战课长）。他也是皇道派的中心人物之一、荒木的盟友参谋次长真崎甚三郎的心腹。同时期与作为统制派核心人物的参谋本部第2部长永田鉄山尖锐对立，关系彻底决裂。1933年6月的陆军全幕僚会议时，围绕着陆军领导权和对苏联对中国战争准备上两派都对自己的主张互不让步，此为陆军皇道派与统治派之争的开端。同年8月与永田一起离开参谋本部，小畑转为近卫步兵第1旅团长，永田转任步兵第1旅团长。

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