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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。

奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

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除第一代之外，其余皆以当朝皇帝的年号所刻印发行。

* 第三代：淳化元宝、至道元宝、咸平元宝、景徳元宝、祥符元宝。

最初，1个铜钱等于1文（当时称1钱），也称为小平钱（小钱）。但是，由于宋朝的财政状况随著政治与经济的发展逐渐产生通货膨胀的困境，陷入逼迫之下，开始铸造当2钱（2文钱，当时称「折2钱」）、当5钱（5文钱）、与当10钱（10文钱）。

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浙江乡试第五十四名。弘治十八年（1505年）乙丑科三甲第十四名进士。初为湖广广济县知县。选兵科给事中。正德间，出任福建福州府知府。嘉靖五年（1526年）任直隶大名府知府。

叶子奇裔孙。曾祖父叶崇茂；祖父叶义昌；父叶志镒，母陈氏。

有《槎溪集》。正德十一年（1516）任福州知府期间，出资刊刻叶子奇《草木子》。嘉靖四年（1525年），与里人贡生李溥合纂《龙泉县志》二十卷。

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