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庆尚右兵使兼咸安郡守柳崇仁死战防卫咸安，被日军击败，出奔晋州，希望晋州牧使金时敏开城接纳。柳崇仁是金时敏的上司，金时敏得知日军迫近晋州的消息后，担心柳崇仁入城后会导致城中守军号令不一，便拒绝了这个要求。柳崇仁最终力战而死。金时敏研究了日军的火绳枪，并仿制了170支分配给守城的朝鲜军，让他们多次训练，并坚定朝鲜军能够打败日军的信心。
十月五日，细川忠兴率日军兵临晋州城下。当得知城中只有三千多名守军的时候，细川忠兴非常高兴，认为又将是一次轻而易举的胜利。日军架起梯子攻城时，朝鲜军使用大炮、弓箭、火绳枪对攻城日军发起猛烈攻击，使日军伤亡惨重。细川忠兴甚为震惊，下令使用火绳枪的火力掩护日军攻城。但守城的朝鲜军冒著弹雨，使用石块和斧头摧毁了攻城梯。攻城梯被摧毁后，朝鲜军在城楼上，使用火绳枪居高临下地对日军发起攻击，日军伤亡更加惨重。
在战斗的第三天，金时敏被子弹击中头部，伤重无法继续指挥战斗。细川忠兴探知后，发起更为猛烈的攻城，试图借此机会摧毁朝鲜守军的斗志。虽然朝鲜守军坚持奋战，但没有统一的领导，处于非常不利的地位。
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首批10台机车（901～910）于2001年11月在四川资阳完成制造，同月底临时装用准轨转向架运送到昆明机车厂，并在昆明机车厂进行换装米轨转向架。2001年12月中旬至2002年1月上旬，该型机车在昆明机车厂厂线、昆河铁路、昆小支线完成了规定的各项试验，其后分批运送至中越边境的昆河铁路山腰站。2002年1月15日，10台机车经河口口岸出境及到达越南境内的老街站，并由越南铁路方面的技术人员对机车进行验收；同年1月20日，柴油机车交接仪式在老街车站举行。由于这是越南革新开放后首次批量进口大型铁路设备，因此越南政府方面对此次交接仪式十分重视，越南老街省省长裴光荣以及越南科学工业部、交通运输部、财政部、商贸部的代表出席了交接仪式。
D19E型柴油机车投入运用初期首先配属于河内机务段，担当南北铁路的旅客列车和货物列车牵引任务。2002年5月，越南铁路在南北铁路进行了国内首次提速试验，D19E型柴油机车表现出良好的牵引性能和曲线通过性能，河内至胡志明市的单程旅行时间从32小时缩短到30小时。同年，越南铁路联合体再次展开第二轮招标，采购第二批10台米轨柴油机车，这笔订单同样由南车资阳机车公司夺得，并于同年12月将第二批机车（911～920）交付越南铁路。2003年，由于越南铁路对该型机车的表现颇为满意，越南铁路决定直接从南车资阳机车公司采购第三批20台机车，合同总值为1440万美元，这批机车（921～940）于2004年8月完成交付。
2005年，有鉴于前期40台机车在越南铁路的良好表现，越南铁路总公司启动了“CKD7F机车国内组装、制造机车”项目。2006年5月19日，越南铁路总公司与南车资阳机车公司在河内签订《资阳机车有限公司向越南出口20台CKD7F型内燃机车整机及技术出口合同》，资阳机车公司向越南出口1台CKD7F型米轨柴油机车、4台机车的分体总成、以及15套用于组装15台机车的部件和配件，并向越南的嘉林铁路车辆公司输出机车组装技术。2007年2月，首5台合作生产的D19E型柴油机车在嘉林铁路车辆公司落成。这批在越南组装的D19E型柴油机车（941～960），其车体涂装和车体外形与前三批由中国制造的机车有明显分别。2011年至2012年间，嘉林铁路车辆公司又生产了第五批20台D19E型柴油机车（961～980）。
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香蕉人（バナナマン，BANANAMAN）是日本搞笑双人组，由设乐统（负责「吐槽」）和日村勇纪（负责「装傻」）两人组成，以精湛的短剧表演著称。所属经纪公司为Horipro旗下的ホリプロコム。
香蕉人在电视上的演出十分多。根据ニホンモニター的调查，设乐统在2012年演出的节目集数为611集，在众多艺人之中得第1名；日村勇纪则有428集，得第12名；其中有163集是以组合形式出演。
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