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星华公路是中华人民共和国上海市嘉定区一条道路，共分三段。最北端的一段道路为东至西走向，东西两端均为曹安公路，北段道路全长7.5公里，路宽10.5米至15.5米，为水泥路面，有桥梁6座，总长129.6米。道路始建于1935年，当时为苏沪公路一部分。中华人民共和国建国后改称翔黄公路。1958年，修筑翔黄公路至洪桥弄段，起名翔黄支路，全长0.7公里，路宽3米，碎石路面。1983年拓宽至7米，渣油路面。1998年改建为10.5米宽水泥路面。1993年，修建自华庄路至曹安公路段道路。同年新建道路与翔黄公路西段、翔黄支路合称星华公路。
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纳米比亚只有2％的土地获得充足的降雨量来种植农作物。由于所有内陆河流都是季节性的，只有在奥兰治河，库内纳河和奥卡万戈河河谷的边界才能进行灌溉。
截至2010年，农业，水利和林业部长是约翰·穆图瓦。该部经营著许多半国营企业，包括纳米比亚水力公司。虽然纳米比亚的农业（不包括捕鱼业）在2004年至2009年期间只贡献了纳米比亚国内生产总值的5％至6％，但纳米比亚很大比例的人口仍依赖于农业生产活动，主要是生计行业。动物产品，活体动物和作物出口大约占纳米比亚出口总额的10.7％。政府鼓励采购本地农产品，水果，蔬菜和其他农作物，零售商必须向当地农民购买27.5％的产品作库存。
在主要以白人为主的纳米比亚商业部门，农业主要是畜牧业。纳米比亚大约有4000家商业农场，其中3000家是白人所有。中部和北部地区以养牛为主，卡拉库尔绵羊和山羊养殖集中在较干旱的南部地区。自给农业主要限于北方的人口稠密的“公共土地”，在那里漫游的牛群很普遍，纳米比亚的主要农作物是小米，高粱，玉米和花生。在南方干旱地区的奥兰治河上的葡萄正在成为一种越来越重要的商业作物，并成为季节性劳动力的重要雇主。
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而其底盘所使用的装甲为80毫米厚的装甲。大多数的家具车式防空坦克都是使用四号坦克H型或J型的底盘，而这两款型号都没有装配回转装置，令炮塔无法自由转动。
1944年6月15日，德国军方率先在陆军第九、第十一及第一百一十六这三个装甲师配备了这款防空坦克，并尽数送往西线战场抗击盟军。同年7月，第六、第十九装甲师也被分配一定数量的家具车式防空坦克往东线战场。尔后，德国军方在其余的装甲师中配备少量家具车式防空坦克。
在整场战争中，当局只生产了不足300架家具车式防空坦克。而一些后来研发的新式防空坦克如旋风式及东风式却更能兼顾乘员的安全及射击的范围，这都使得家具车式防空坦克逐渐被淘汰。
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