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欢乐蜂鸣器(Joy buzzer)是一个纯粹机械蜂鸣器的一个例子。
常见的电子产品中使用的小型蜂鸣器都是压电式蜂鸣器，主要依靠压电效应来产生振动，发出声音。
此类蜂鸣器一般分为自带震荡源或不带震荡源两种。驱动自带震荡源的蜂鸣器时直接使用直流电即可；而驱动不带震荡源的蜂鸣器则需要使用交流信号。
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乔瑟夫·巴特勒（Joseph Butler；6月16日）是一位英国圣公会主教、神学家、护教家、以及哲学家。出生于柏克郡（现在的牛津郡）的湾堤居。由于父亲是一位长老会的麻布衣商，他似乎理当成为长老会的神职人员。然而在1714年，二十二岁的他决定加入英国圣公会，并且到了牛津大学。历经了几次的调迁，他成为了多为富人居住的史丹霍普教区的牧师。
1736年，他四十四岁那年，在圣公会约克教区的大主教蓝斯洛·布雷克本的建议下，被任命为英王乔治二世的妻子卡洛琳的专属牧师长。两年后升任布里斯托教区主教。1747年，传出他拒绝晋升坎特布雷大主教的谣言，最后在1750年他来到了英格兰东北的杜伦担任主教。
他最为人所知的是他在1726年发表的「天然人性的十五篇讲道」，以及1736年的「宗教、自然、以及外显之类比」。后者在教会历史上，是一部对抗自然神论观点的重要护教著作。自然神论者主要受新兴的自然科学观察所影响，误认为上帝在创造世界以后便退出舞台，与他所创造的宇宙不再有任何互动，而由自然科学定律来主宰世界。巴特勒护教学说主要在阐明：在神掌管万有的宇宙观里，上帝透过《圣经》的启示所显明的原理，与透过自然科学的观察所得到的原理，在使用类比的方法作一系列的研究之后，可以正当的结论出两种原理背后的作者皆是上帝自己。他结合了许多对上帝信仰的信心的例子，概率性的论证来试图说服自然神论者重新回到正统的信仰。他护教学说的论点也反映在20世纪护教家像是克利夫·史戴普·路易斯（鲁益世，或C·S·路易斯），以及约翰·华威·蒙哥马利等人的作品里。「天然人性的十五篇讲道」则被视为是对霍布斯的利己主义哲学思想提供了解答。这两本书被他的支持者评价为伦理学、护教学、神学领域里最有力、最具原创性的作品之一。他们当然是著眼于其论证的手法，因为就形式文笔而言并无优雅特出之处。
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新白沙沱长江大桥位于老白沙沱长江大桥下游130米处，是渝贵铁路（即重庆至贵阳铁路扩能改造工程）的关键控制性工程，全长5,320.334米，跨越长江白沙沱河段，南端位于江津区珞璜镇，北端位于大渡口区跳磴镇。大桥距离上游的地维长江大桥2.4公里，距离下游拟建的小南海水利枢纽2.44公里。
由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
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