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北支那开发株式会社（北支那开発，きたしなかいはつ）是一家日本国策会社、投资公司和统制性企业，成立于1938年，该国策会社主持实施日本统制华北经济的方针政策和计划，并投资并统管交通、通讯、矿山等产业。
1935年8月8日，满铁投资1000万元，在天津设立兴中公司，公司领导人均由满铁人员担任，三菱、三井、住友等日本财阀担任顾问。1937年9月提出了《兴中公司组织改正草案》，改组为“一元化的华北经济指导的综合机关”， 提出除自营的企业之外，对日军管理的铁路、矿山、公路、盐业等行业由兴中公司为主的委托经营； 对钢铁、煤炭加工、矿区之外的小矿、采金、电力、通讯、航空、矾土页岩、建港等行业要以兴中公司为中心进行调整。“协助占领地区的经济工作，负责经济诸机关及设施的保护管理及运营”， 全面配合日军“确保战果及维持地方治安”。
1937年底日本政府在《华北经济开发方针》中决定，“为了开发和统制华北经济，设立一个国策会社，以体现举国一致的精神和动员全国产业的宗旨而建立的组织”。1938年3月，日本内阁制定了《北支那开发开发株式会社大纲》，4月公布了《北支那开发开发株式会社法》，11月7日在日本东京成立了由政府和军部主持成立了日本政府控股的北支那开发株式会社设立委员会，实收资本主要是日本政府以日军在华北占据的中国产业的设施、设备、器材折价入股，政府利用占领地的资材和纸币投资，出资者集中于垄断资本。民间出资资本中，4万股以上的出资者有满铁、三菱、住友金属、住友本社、三井矿山、三井合名、三井物产、住友矿业。
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岘港机车企业（Xí Nghiệp Đầu Máy Đà Nẵng），原称岘港机务段（Đoạn Đầu Máy Đà Nẵng），于1976年10月1日由越南铁路总局（现越南铁路总公司）根据1801/TC-NS号文件成立。目前负责越南南北铁路洞海（广平）-瑶池（平定）区段的铁路客货运牵引任务。现有53台机车，其中有约36-41台在线路运用，与安园机车企业、河内机车企业、荣市机车企业、西贡机车企业等单位共同负责南北铁路的畅通运行。
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* 齿龈擦音：/s/和/z/，前者在词首或词尾用s表示，在元音之间用ss表示，后者用在元音之间用s表示。
* 颚龈擦音：/š/（发音同英语中的sh，国际音标中用ʃ表示）和/ž/（发音同加泰罗尼亚语或法语的j，国际音标中用ʒ表示），前者用x表示，后者用j或在元音e，i前用g表示。
在16至17世纪期间，西班牙语发生了一次语音变化。此次变化推测起始于15世纪，主要可以总结为三个阶段：
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