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2001年6月5日，4路、6路和本线作为郑州公交最后3条有人售票线路，改为无人售票线路，代表着郑州公交所有线路均实现无人售票，本线配车由上海SK561G型铰接电车更换为上海SK5102GP和SK5105GP型单机电车以及沈凤牌单机电车。2005年9月，郑州公交引入15台扬子江WGD68U型单机电车投入本线。
因沿线交通拥堵日益严重，101路运行受到很大影响，经常出现大间隔，给乘客乘车带来不便。因此，2008年8月30日起，101路由火车站断开，分拆为101东线和101西线两条线路，东线来往于电车公司和火车站，西线来往于国棉六厂和火车站。同时对T101路线路进行微调，顶替101路被拆分的空当。
2009年起，受郑州地铁1号线施工影响，郑州无轨电车陆续暂停运营，101西线和101东线在2009年9月均改由汽车运营。2012年12月25日，郑州公交对线路编号进行调整，101路东线改为现时的101路，101路西线改为108路，T101路则改为109路。
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美国分裂，是指美国的一个州或数个州要脱离美国，在历史上曾经发生过最著名例子就是南北战争，另外也有一些州或单一州有分离的倡议。
美国最高法院在1869年的德克萨斯诉怀特案中认定，没有任何一州有权单方面宣布退出美国，因为联邦宪法没有设计任何一州退出美国的机制，因此若有任何一州要退出，要经过38个州议会同意，以及参议院及众议院三分之二席次的同意，以通过Constitutional amendment。
最近一次的美国分裂出现在1861年，有11个州脱离美国，成立了美利坚联盟国，后来和美国发生了美国南北战争，最后美利坚联盟国战败，11个州在1865年回到美国。
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火车于下午5点01分离开宾夕法尼亚州伊利 ，比原定时间晚1小时16分钟。 列车由两辆机车（ ｢苏格拉底」号和「哥伦比亚」号）重联牵引，编组中有两辆行李车，两辆普通客车，两辆快车车厢，一辆客厅车（「横滨」），三辆卧车（「 帕拉丁」由纽约至芝加哥；「水牛城」从波士顿至芝加哥；「奥西欧」则开往圣路易斯），以及吸烟车1877 ，约有150至200名乘客和19名机组人员。 由于大雪，离站时需要另外两辆机车将火车推离。 1877
预定第5次列车应于7:05 PM 1870到达克利夫兰，但到了7:30 PM 1969才刚刚接近阿什塔比拉，误点约一小时53分。 1870大约半小时前，向东行驶的第8次列车顺利通过了阿什塔比拉河大桥 （该桥在阿什塔比拉车站以东约1000英呎（300公尺））1877 。机车在由东向西通过桥之前约66至99英呎（20至30公尺）处，关闭了推动汽缸的蒸气，以让火车滑行进入车站。 1877当「太平洋快车」过桥时，司机回忆时速约为10至15英里（16至24公里） 1877，能见度极差， 2008最多只有一到两个车长。
当「苏格拉底”号接近西边桥台时，司机员丹尼尔·麦圭尔听到了断裂的声音，并发现的机车正缓慢下降。注意到他下方的桥正在崩塌，他将汽门开到最大。列车11辆车厢的重量施加于后方的「哥伦比亚」号，「苏格拉底」猛然向前。 两个机车之间的连接断开，「苏格拉底」号脱离桥梁。 2008煤水车的后转向架悬在空中，但是「苏格拉底」向前移动将煤水车向前拉，使其回到轨道上并安然抵地。 麦圭尔将「苏格拉底」沿铁轨开了100码（91公尺）后停住了，开始反复鸣笛，并敲响火车的铃铛以示警。
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