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21型柴油机车是马来亚铁道的液力传动柴油机车车型之一，也是马来西亚唯一一款采用液力传动的干线柴油机车。该型柴油机车由日本的汽车制造生产，首批15台机车（21101～21115）于1965年交付马来亚铁道，第二批经过改良的10台机车（21201～21210）则于1968年交付使用。马来亚铁道引进21型柴油机车的主要目的，是淘汰中小功率等级的旧型蒸汽机车。21型柴油机车一直在马来亚铁道服务至1980年代末，其中21111号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马六甲交通博物馆，经过修复后于1994年2月6日进入博物馆向公众展示。
21型柴油机车全部皆以马来西亚河流名称来命名。
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* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,137人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第214，西尾线、蒲郡线（24站）排名第11。
* 在《爱知県统计年鉴》中提及在2010年度1日平均乘车人次为226人。
* 东幡豆港 - 1997年（平成9年）11月30日前，设有弥猴岛与兔岛的观光船，现时已经废止
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欢论（壮语：Fwenlwnh），“欢”即民歌：“论”表示叙述，讲故事。“欢论”即故事歌、叙事歌。它一般有较完整的故事情节和生动的人物形象。欢论有五言、七言和长短句等，有排歌和勒脚歌两种格式，以排歌体为最，这一体裁的代表作有《嘹歌》、《七姑》、《八姑》、《鸳鸯岩》，《幽骚》等。这类歌通常篇幅较长，结构不共严紧，各地流传都比较类似。勒脚体故事歌足故事歌中的精品，这类歌艺术质量较高，歌词特别优美，结构严紧，篇幅稳定，各地流传都比较类似。典型的勒脚提故事歌有《达稳之歌》、《特华之歌》、《达备之歌》、《文龙与肖尼》、《马骨胡之歌》、《莫一大王》等。
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