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更新于 2026-10-06

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谢斯特罗列茨克工厂是彼得大帝时期1721年6月建厂,1724年1月27日建成开始生产的第三个政府兵工厂。当地有谢斯特拉河水力可作为动力。工厂第一位主管是瑞典人克里斯汀·彼德罗(Christian Petrol),有683名工人。工厂专门生产步枪。后也为俄罗斯海军生产大炮。1780年,工厂差点被大火夷为平地。1799年重新开始生产。1867年,谢斯特罗列茨克工厂被私有化,1884年重新被国家控制。1880年至1894年间工人达2,500至2,600人,但后来又大幅减少。1894年谢尔盖·伊万诺维奇·莫辛上校接任工厂负责人。为生产M1891步枪,工厂新增206台机器,工人数量也增加。1898年有1000个工人每天工作8小时;1903年时工厂有1200个工人和940台机器工具,每年可生产约30000支步枪。苏俄著名的轻武器设计师弗拉基米尔·格里高利耶维奇·费德洛夫、费多尔·瓦西里耶维奇·托卡列夫、瓦西里·阿列克谢耶维奇·捷格加廖夫都曾在该工厂工作。

1917年工厂生产了110100支莫辛纳甘步枪。

十月革命前后,谢斯特罗列茨克工厂工人积极参加了彼得格勒的布尔什维克革命。1917年9月起准备武装起义。1904年入党的老布尔什维克亚历山大·尼古拉耶维奇·巴甫洛夫当选为工厂委员会主席。10月15日工厂向彼得格勒工兵苏维埃送去了5000支步枪。10月25日沃洛达尔斯基来到谢斯特罗列茨克呼吁起义。10月25日晚,在格里亚金斯基的领导下,谢斯特罗列茨克赤卫队(1000 人,由护士、工人和工人妻子组成的分队)调往彼得格勒,其中100人守卫斯莫尔尼宫。10月26日凌晨1点,由谢苗·彼得罗维奇·沃斯科夫率领的第二支赤卫队1500人从谢斯特罗列茨克抵达斯莫尔尼宫,攻占了13家印刷厂。1918年1月至1918年2月苏俄红军组建前,该工厂委员会主席谢苗·彼得罗维奇·沃斯科夫领导的赤卫队谢斯特罗列茨克支队参与了保卫维堡。

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林裘焯出身自广东新会的一个农民家庭,少时家贫,只受过几年私塾教育,14岁时随同乡到澳洲谋生,工余入夜校学习建筑工程知识 。他在墨尔本受洗,成为圣公会的教友。他居住在墨尔本五年、悉尼两年,后来定居香港。林氏在由澳洲回港的旅程中,因遇上巴马丹拿的巴马先生,自此开始从事建造业。1895年林氏与西人莫利组织「合益公司」,其后又请乡间兄长林裘谋来港相助,兄弟两人于1897年再组「联益建造有限公司」(英文:Lam Woo & Co., Engineers & Builders)

,成为建筑界的巨子之一。因林护通晓英语,甚得政府官方信任,而兄长林裘谋亦精于工程设计,采用新式建筑机器,所以不久投得许多大工程,以致业务不断扩展,并且在广州、上海、澳门、湖南、汕头、梧州、中山各地均有业务。

建于1911年之圣公会圣保罗堂(现为香港一级历史建筑,简称圣保罗堂),即为林护所设计,林氏亦为该教堂四位创立人之一。林氏亦曾参与港九多所学校的工程,如圣保罗堂、圣保罗男女中学、拔萃男书院、圣士提反书院和冯平山图书馆等。 林氏其他香港工程项目有启明行、渣甸行、香港大酒店、黄埔船坞、铁行大厦、平安戏院、太古仓码头、西人青年会、华人青年会、油麻地码头、九龙货仓、湾仔水手楼、湾仔名园前填海、大角咀填海、荔枝角填海等。据林氏第三代后人所指,林氏亦有参与前立法会大楼之设计工作。

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得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁,又名茂林高架桥,位于高雄市茂林区,横跨荖浓溪支流浊口溪,承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺,为台湾第六高,次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号(水沙连高速公路)国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥,以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥。本公路桥为茂林区联外道,也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。

2009年8月,因莫拉克风灾的超大豪雨,导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌,通往山区茂林里、万山里、多纳里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大,既有道路无法修复,且灾后地质更为脆弱,多有落石,乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案,于2010年12月14日动工,2013年4月20日完工,2013年5月11日通车。桥名「得乐日嘎」(Teldreka)即是鲁凯语中「茂林」本地之名。

得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计划中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区,并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计,增大跨距、提升桥面高度,以避开洪水的冲击;桥柱最高高度52公尺,避免于曲流位置落墩,最深的桥墩深度有38公尺,以炸药开凿岩盘才得以设置;最低箱梁底海拔157.15公尺,比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺,设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺,桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币。

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