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* 绿色：碳正离子被另一分子羰基化合物所捕获，经正离子中间体（8）（其中正电荷分散在氧和碳原子上），再关环，去质子化，得到最终产物二氧六环（10）。此路线的一个例子是从苯乙烯合成4-苯基-1,3-二氧六环。
* 灰色：特定条件下，非常稳定的碳正离子中间体可以发生分子内环化产生恶丁环衍生物（12），类似于Paterno-Büchi 光化学反应。
1、卤代 Prins 反应：用路易斯酸（如四氯化锡或三溴化硼）代替质子酸和水，以卤离子作为亲核试剂捕获反应中的碳正离子中间体，得到卤代醇。
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仙霞西路隧道，是上海市闵行区、长宁区之间的一条隧道，由上海城建第二市政集团建设，承担虹桥综合交通枢纽部分集散交通。双管单层设计，设计时速40公里/小时，全程通行时间2分钟。
该隧道下穿虹桥国际机场，为上海市首条穿越机场的地下隧道。隧道的建设不仅确保了飞机起降安全，还成功穿越了运营中的机场重要设施，沉降控制达到机场跑道对震动沉降的要求。通车后，原本绕行天山西路的机动车可改道此处前往虹桥枢纽，节约时间约半小时。
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本站主体结构位于大东区北海街与合作街交叉路口地下，十号线车站沿北海街大致呈东西走向布置，四号线主体沿合作街设大致呈南北走向布置，呈L型相交，共设5个出入口，其中十号线部分设置3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台均设有高站台门。
本站的两个站台以岛式站台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。
本站设置5个出入口，其中B出入口设置在北海街南侧，与地铁商业开发结合布置，朝向西；D出入口设置在北海街与合作街交叉路口的西北角，沿合作街南北向布置，朝向北；E出入口设置在北海街与合作街交叉路口西南角，与地铁商业开发结合布置；F出入口设置在合作街西侧，沿合作街南北向布置；G出入口设置在合作街东侧，沿合作街南北向布置。其中，F和G出入口为四号线开通预留，待四号线开通后可投入运营服务。
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