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徐明稚（1951年9月-），经济学教授、博士生导师，高级会计师，曾任东华大学校长。

1982年获得复旦大学经济学士学位；1987年获得美国阿拉巴马州立大学工商管理硕士学位。1993年任复旦大学副校长。2001年任东华大学校长，2015年3月卸任。

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在1950年代，疯狂老鼠开始出现在美国各地的游乐园和旅游市集上。最早的制造商之一，B.A. Schiff & Associates，早在1950年就成立了70多家公司。该公司由班·希夫（Ben Schiff）于1947年创立，并在被收购后于1960年停止运营。希夫提供了两种通用模型——一种固定在公园里，另一种较小的便携式模型用于旅游集市。该公司生产的游乐设施均未继续运营。

现代的疯狂老鼠是由德国设计师弗兰茨·马克发明的。在1960和70年代最初的木制疯狂老鼠中，车厢非常小，只能容纳两个成年人且有点挤迫，虽然这些游乐设施的低容量导致需要排队很长时间。

在整个70和80年代，疯狂老鼠式的过山车几近绝迹。然而，从20世纪90年代中期开始，疯狂老鼠式过山车又卷土重来，有两个原因：首先，它们比大型传统过山车便宜；其次，它们增加了公园的过山车车厢数量，对成本和占地面积的影响较小。

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莱富尔站位于莱富尔城区内部，默兹河左岸，紧邻莱富尔市政厅（Mairie de Laifour）。车站大致呈东北-西南走向，两侧均可进出车站。

莱富尔站是一个小型的乘降所，没有任何售票服务及设施，乘客需上车后主动购票或使用通勤卡。

茹瓦尼-默兹站站内没有地下通道或天桥，乘客需通过车站东北侧的铁路平交道口前往对向站台，因此该站存在一定的安全隐患。

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