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古獠人在祭祀台上栽满茅草，称祭祀台为茅草祭台，简称“茅台”，此地因而得名。元代，在县以下设寨、洞、坪、村，称此地为茅台村。清乾隆十年（1745年），贵州总督张广泗奏准开发赤水河航运，在茅台设立仁岸码头，由于水陆畅通致使市场繁荣，因此改名益商镇，但由于习惯称为茅台，因而改为茅台镇。1930年，茅台镇正式成立，属第四区。1935年并区，茅台镇属第一区。1947年撤销区制，茅台镇由仁怀县直接管理。1949年恢复区制。
中华人民共和国成立后，茅台镇属一分处，1951年成立仁怀县人民政府后设立十二个区，茅台镇属第五区（1955年第五区改为茅台区），1954年，仁怀县政府迁到茅台镇。1957年6月，茅台镇升格为区级镇，镇区分治。1962年，茅台镇降为乡级镇，改称茅台人民公社，属中枢区。1966年10月，县政府迁至中枢，中枢区区公所驻地茅台，恢复茅台镇。1992年8月，撤销中枢区，原中枢区所辖巾华乡、渡口乡、茅台乡、茅台镇合并为茅台镇。
2015年12月8日，贵州省人民政府批复同意仁怀市部分乡镇行政区划调整，设置新的茅台镇，下辖原茅台镇、二合镇、苍龙街道青草坝村、合马镇罗村村、大同村、三合镇卢荣坝村、大坝镇尧村及原高大坪乡尧坝村地域，镇人民政府驻杨柳湾社区。
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北环线车厂增设于牛潭尾站旁，但港铁至今仍未透露会否共用屯马线列车或者增购列车。
2010年9月，港铁于中期报告中修改了走线，新的路线与当年的《铁路发展策略2000》提出的计划相似，以丫形分岔设计，一方面同样连接东铁线落马洲支线落马洲站，并且取消兴建洲头站，改为兴建另一条分岔线到古洞站作为东铁线及北环线的换乘车站，以梅花间竹的方式轮流前往落马洲站或古洞站。若果落实，北环线将会成为通往落马洲铁路口岸的第2条铁路。
2012年4月20日，北环线兴建计划搁置多年后纳入最新一次的公众咨询内容，走线更长远至可以伸延至打鼓岭。顾问指出，因为新发展区的规划情况近年大幅改变，故此原本建议于凹头、牛潭尾及新田兴建的车站或会取消，走线日后可以选择由锦上路直达古洞或落马洲，再接驳至落马洲支线。报告指出，按照原有规划，北环线途经过牛潭尾及新田等地，本来预计于2016年会有20万人居住，但是由于香港人口增长程度放缓，只有古洞北被纳入为新发展区研究，预计日后只会有6.5万人，故此北环线的原设计的车站可以减少。相反，因应《新界东北发展计划》的预定人口密度不断提高，北环线计划向东伸延，连接粉岭北新市镇及坪𪨶／打鼓岭新市镇。
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