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更新于 2026-10-06

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* 1932年7月10日:随三吴线(即现时吴线)安艺幸崎站-竹原站间延伸而开业。

* 1935年11月24日:三原站-海田市站全线开通,线路名称改改定为「吴线」。

* 1982年10月1日:货物提取服务取消。

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* 1915年 - 开祖渡边日正生于北海道。

* 1936年 - 在法华宗本门流的常唱院(静冈)出家。

* 1952年 - 从法华宗本门流独立,称为日莲法华宗。

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相关阅读:日莲法华宗

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1978年2月18日深夜,尤素福·西巴伊在塞浦路斯尼科西亚希尔顿酒店举行的一次会议上被两名枪手暗杀。这两名暗杀者将16名阿拉伯参会代表扣为人质(其中包括两名巴解组织代表和一名埃及公民),随后劫持者要求塞浦路斯政府将他们送往拉纳卡国际机场并提供一架塞浦路斯航空的道格拉斯DC-8飞机。经过谈判后,劫持者获准与11名人质和4名机组人员一起乘飞机飞走。但是由于吉布提、叙利亚和沙特阿拉伯等国都拒绝他们降落,几小时后他们被迫返回了塞浦路斯拉纳卡国际机场。人质中有巴解组织领导人亚西尔·阿拉法特的一名助手。阿拉法特打电话给塞浦路斯总统斯皮罗斯·基普里亚努,并提供一支12名由来自第17精锐保安部队成员组成的行动小队。基普里亚努接受并派遣了一架班机到贝鲁特去接他们。为了防止劫持事件恶化,该行动小队在躲在航站楼内劫持者视线外。后来,有报道称阿拉法特的人参与了对埃及突击队的枪击,但塞浦路斯官员坚称巴解组织的小队从未开枪。

据《时代》杂志报道,萨达特对其朋友被暗杀感到愤慨,阿拉法特打电话后不久,萨达特请求基普里亚努总统营救人质,并将恐怖分子引渡到开罗。 塞浦路斯总统作出回应,承诺亲自前往机场指挥救援行动和谈判。然而,萨达特从埃及闪电特种部队中派遣精锐人员乘坐C-130运输机前往塞浦路斯。开罗只是通知基普里亚努“人们正在前往帮助营救人质”,并没有透露机组人员以及他们的意图。埃及飞机在塞浦路斯着陆后,埃及部队立即发动了全面进攻,其中3人乘坐一辆吉普车,约58名士兵(也有报道称为74人)步行奔向被劫持飞机。

当埃及军队迅速向被劫持的DC-8飞机和包围飞机的塞浦路斯部队前进时,双方发生了交火。有报道称,塞浦路斯方面发出了一次或两次口头警告,要求埃及方面停止行动,返回飞机。在交火过程中,埃及吉普车被一枚火箭推进榴弹(RPG)击中,造成三名乘员死亡。塞浦路斯军队和埃及突击队在不到300米的射程内相互对峙,但是埃及军队没有任何形式的掩护,俯卧在停机坪上射击。此时,两支部队相互猛烈交火,塞浦路斯用一枚106毫米反坦克导弹向埃及C-130运输机开火,击中其机头,杀死机上三名机组人员。

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