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车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
ED12型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。起动电阻器采用铸铁制造的栅极电阻，通过车顶的通风口实现自然通风。机车控制器共有13个运行级位，其中串联状态8位、并联状态4位，磁场削弱1位，通过两组凸轮轴控制器控制18个开关，控制电路采用110伏直流电。机车具有重联控制功能，机车端部设有重联插座。
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熏烟剂是一种由醛类、酚类等化合物组成的物质，燃烧后会释放出有效成分烟雾，通常为固体，一般直径小于1mm。如果金属遇到热而且超过熔点，会使部分金属蒸发成蒸气，之后遇到空气中的氧气会造成金属氧化物。例如：铜、铝、镁、镉、锰、锑、锡都有可能会发生金属熏烟热。
主要由醛类、酚类、醇类、酮类以及环状碳化氢等化合物组成。熏烟温度、熏材种类，还有各成分的比例也会产生很大的改变。通常工业比较有可能会遇到熏烟的状况例如：炼钢业、炼铝业
锰熏烟是危害因子里面危害程度对大的，而氧化铁、氧化锰是含量最多其他危害因子还有包刮：氧化锌、二氧化矽。
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1928年出生。8岁就开始习武。1948年拜心意拳名家胡耀贞为师，两年后又陈式太极拳传人陈发科为师。1970年代在北京电机厂工作。1980年代开始正式收徒；收徒标准严格，因此入室弟子数量不多，他对于弟子皆是免费教学。
1981年，冯志强在北京体育学院与美国柔道冠军库玛比武；次年，《北京体育》以《冯志强巧挫美国大力士》为题报导此事，描述冯志强以北京体育学院卫生室按摩大夫的名义，仅用数招便击败库玛，使库玛心服口服。但《中国新闻周刊》在事隔多年后（2011年）访问了多名相关人士，他们对该场比武的过程却有数个截然不同的说法。
1984年冯志强受邀到日本交流、授拳，此后亦先后到墨西哥、美国、新加坡等地传授太极拳。
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