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日治时期初的祭祀是订于农历七月十九日。树林老一辈流传「乌龙廖井詹金东，逐家毋通𫧃记十三公」，第一句话是三个人名字的组合，指杨乌龙、廖井、覃东金，三人都是树林人士。1896年报导11月中旬一名美少妇来此祭拜后回途就被强盗掳走，让家人悲伤不已，记者便批评比喻祭祀的十三公香火鼎盛，但就像《金瓶梅》的应伯爵。次年报导此墓香火兴盛程度就如台北霞海城隍庙，且还传出有人带来的祭品被两个乌鬼夺走的传说。
日本战败后，当地民众将十三公墓旧穴改用人造石，同时建碑题曰「台湾民主国先烈树林十三公墓」。1953年7月13日（农历六月初三），纪念五十八周年祭典。
1955年，树林镇长赵登计划扩大，邀请当时乡耆黄纯青修撰碑文。黄纯青书「精神不死」四字，并有纪念碑叙述成仁就义始末。1956年6月29日，高一．七五公尺、宽一．四二公尺的新碑破土兴建，墓碑名改成「乙未抗日先烈十三公之墓」。一说改名原因是碑中的台湾民主国的字眼，被指为台独。同年7月19日（农历六月初一），赵登以镇长身分主祭六十周年纪念日。树林区公所民政课长李天民表示，公所每年皆在农历六月初一举行祭礼。
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中国铁路202型转向架是中国于1950年代末研制的准轨客车转向架，它是由青岛四方机车车辆厂和一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计，由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功，经过试验和修改后于1959年投入批量生产，随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架，至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份，被大量用于中国铁路22型客车、23型客车，此后便改用206系列、209系列转向架。
202型转向架是在201型转向架的基础上，参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架，主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器，基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动，部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机，用于向车内照明和通风等用电负载供电，并向蓄电池充电。
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