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德国联邦铁路V162型柴油机车（DB-Baureihe V 162，自1968年起改称217型）是德国联邦铁路的一款Strömungsgetriebe柴油机车型号。它是在V160型机车的基础上发展而来，并在德国铁路成立后被一直运用至2011年底。与其原型V160型机车相比，该机车的主要区别是多出一台提供辅助动力的柴油发动机以及电力供暖装置（V160型使用的是蒸汽供暖）。
在20世纪60年代初，德国联邦铁路及联邦德国的铁道车辆行业开发出了一款V160型机车（自1968年起改称216型），它使用柴油Strömungsgetriebe，可同时用作干线和支线铁路的中等载重客运及货运列车。V160型机车还有一个可为客运车厢供暖的蒸汽锅炉，但不设电力供暖装置。然而，随着铁路客车的更新，在未来将有更多匹配电热系统的车厢投入使用，这便同时需要更多带有发电设备的牵引机车。
德国联邦铁路因此在1963年委托克虏伯公司在V160型机车的基础上开发出一款带有电力供暖装置的变体，并被指定为V162型。克虏伯随即在1965年交付了两台原型机V162 001号和002号机车，在1968年又交付了加强性能的003号原型机。
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格林希尔资本（Greensill Capital）是一家设在英国和澳大利亚的金融服务公司。它专注于提供供应链融资和相关服务。该公司由Lex Greensill于2011年创立。它在2021年3月8日申请了破产保护 。
该公司成立于2011年，最初专注于供应链融资。此后，该公司实进行收入来源的多样化，包括通过其德国子公司Greensill银行（de）提供传统的银行服务、购买其他公司的债务来发行债券，并通过与包括瑞士信贷在内的合作机构管理基金。
美国私募股权公司General Atlantic于2018年向格林希尔投资了2.5亿美元。
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中国人民解放军空军航空兵第五师（简称空五师；代号为解放军94590部队），曾经是中国人民解放军空军的第一支强击航空兵师，也是中央军委的一支战略预备队和重点建设部队，始建于1950年12月5日，现隶属于北部战区空军，师部驻山东潍坊，下设以歼轰-7和强-5编成的空13团（驻潍坊）、空14团（驻明港）和空15团（驻潍坊）。该师曾参加国庆阅兵、对越自卫反击战、入滇轮战、投放氢弹试验、西藏高原试飞等。
1950年12月5日，根据中央军委1950年11月19日电报批准和空军1950年11月24日命令，在原独立步兵第206师师直及所属第617团团直、空军第13团和第15供应大队的基础上，在辽西省（今辽宁省）开原县组建空军第五师，下辖冲击13、冲击15团。其中冲击第13团是在1950年8月1日以独立步兵第206师616团团部为基础，接收1、3航校一期甲班35名学员，装备来源于援华苏军撤走后留下的伊尔-10强击机在徐州扩建成立，成为空军第一支强击机部队，并于1950年11月25日由徐州移驻开原划归空五师建制；冲击15团则是由原独立步兵地206师第617团团部为基础扩建而来。首任师长为马勇，政治委员为马泽迎。
1951年1月2日，空五师开始飞行训练，3月5日接收苏军驻开原1个空军师的装备，计有伊尔-10攻击机60架，乌伊尔-10教练机4架和通信机3架。1951年5月23日，空军第一次参加联合兵种演习。空五师出动强击机4架参加总参军训部在北京长辛店至卢沟桥一带组织的联合兵种演习。1951年10月1日，空五师首次参加国庆受阅，出动伊尔-10飞机三十六架，以四个九机"品"字形编队参加受阅。师部于1953年4月调驻吉林永吉，1955年12月又调驻辽宁复县。1964年7月31日，部队编制体制调整，由原空13、15团抽调部分人员在辽宁复县组成空军第15大队；原空15团改为空14大队，原空13团改为空13大队。1969年6月30日，根据空军司令部1969年5月31日指示，空五师与空二十二师对调防务，归济南军区空军建制。1969年7月6日至20日，空五师师部率13、15大队，由瓦房店、三十里堡机场移防潍县，14大队移防高密机场。1970年5月，空13、14、15大队依次改称空军航空兵第13、14、15团。
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