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南涪铁路线路全长78公里，为单线电气化铁路，国铁II级，设计速度最高可达140公里/小时。
于2008年9月19日开工，已于2012年9月30日开行货运列车。南涪铁路建成后货运为主，兼顾区域性客运，设计货运能力达每年1359万吨，预计近期开通每天4对短途旅客列车，远期增加至8对。
全线设南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里和涪陵站共7个车站，其中平桥、梓里站为预留会让站，仅实施线下工程，高桥站为远景预留，南川、涪陵站为既有接轨站，南川东、水江和鸭江站为新设中间站，南川东站为货运站。
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毕欧（Édouard Constant Biot，3月12日）法国工程师和汉学家。作为一名工程师，他参与了法国铁路第二条线路（连接里昂和圣埃蒂安）的建设；作为一位汉学家，他发表了大量的作品，这是一种“罕见结合的知识”所产生的成果。他师从儒莲学习中文，于1843年翻译了《文献通考》中部分关于天文学的内容，从而在中国古代文献记载和蟹状星云及SN 1054之间建立联系。毕欧的父亲是数学家让-巴蒂斯特·毕奥。
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本站车站色系为湖绿色，是6号线二期车站中没有使用灰绿色作为色系的车站之一。
植物园站站厅设有售票机、客务中心和商店等设施。为方便行人进出，站厅中央被划分为收费区，收费区内各自设有四条扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
本站设有两个岛式月台，位于天源路的地底。目前6号线只使用内侧的1号和2号站台；而外侧站台则被玻璃板假墙封闭，留待远期植物园及以东路段拆解延长为20号线之后才使用。因此在乘客眼中，本站只设有一对侧式站台。两个月台均设有公共洗手间，其中在1号月台设于浔峰岗方向的头端，在2号月台则设于香雪方向的头端。
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