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2015年9月，朗盛宣布与沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）计划共同筹建一家合成橡胶合资公司。双方将各持有合资公司50%的股权。朗盛将把合成橡胶业务注入新的合资公司，包括轮胎和特种橡胶业务部（TSR）与高性能弹性体（HPE）业务部。
成立后，朗盛实施一系列重组。最初主要是将一些业务剥离。精细化学品业务部被转入朗盛旗下的独立子公司 - Saltigo。接着Dorlastan合成纤维业务，被售给日本旭化成纤维（Asahi Kasei Fibers）；总部设在德国Kürten的颜料制造商iSL-Chemie，被售给Berlac集团，造价2千万欧元；而造纸化学品业务部，也售给芬兰纸业集团Kemira，价格8800万欧元。
2006年，朗盛以5400万欧元价格，将纺织加工化学品业务部（北美资产除外）出售给Egeria Capital。北美纺织化学品业务部的资产，则被出售给了StarChem。
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五香站是一个位于日本千叶县松户市金作，属于新京成电铁新京成线的铁路车站。车站编号是SL07。
* 1955年（昭和30年）4月21日：开业。
岛式月台1面2线的地面车站，设有跨站式站房。
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跑动量（英文：Work rate）一词意旨在足球比赛中，单一足球运动员对于整场比赛跑动与追逐的程度，并非指控球的能力。.
跑动量的评比方式一般透过比赛中球员在场上所跑动的距离来计算，其中较为著名跑动量极高的球员有，巴塞隆纳的中场哈维，哈维在2010–11年欧洲冠军联赛决赛中，其跑动量高达12公里，远胜于该场比赛其他的球员，同样的在2010年世界杯足球赛中，哈维的跑动距离高达14.98公里（包含延长赛）。
高跑动量的球员，能够为整场比赛带来进攻攻势的发挥以及团队更为积极的作用，相反的，被批评为低跑动量的球员，则会带来反效果，其中ESPN的足球新闻记者 Sam Limbert 就针对兵工厂足球俱乐部的中场德尼尔森·佩雷拉·内维斯就属于跑动量较为薄弱的足球运动员。
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