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航天飞机是美国国家航空航天局运作的近地轨道航天器，有一定重复使用空间5, 195。1981年4月首飞后III–24，航天飞机主要用于在轨研究III–188和部署商用III–66、军用III–68、科学装备III–148。轨道器包含乘组和各种装备，与外储箱和两枚固体助推器一起发射363。轨道器可重复使用，是垂直发射后滑翔降落的有翼飞行器II-1。航天飞机计划共制造五架轨道器5，由结构测试品改装的“挑战者号”是第二架I-455。乘组任务期间无论工作还是休息都在轨道器乘组舱II-5。轨道器尾部装有三台航天飞机主发动机，在发射时提供推力II-170。进入太空后，乘组利用机尾两台轨道机动系统小发动机机动II-79。
航天飞机发射时，轨道器与容纳主发动机燃料的外储箱连接II-222。外储箱包括装液氢的大箱和装液氧的小箱，主发动机运作时缺一不可II-222, II-226。燃料耗尽后外储箱与轨道器分离并于再入大气层时解体，碎片落入印度洋或太平洋II-238。
赛奥科建造的两台固体助推器与外储箱相连，在航天飞机起飞时点火并持续两分钟II-222，提供爬升时大部分推力9–10。助推器耗尽燃料后与轨道器分离，打开降落伞并落入大西洋II-289。航空航天局搜救组找到固体助推器并送回肯尼迪航天中心，经拆卸后零件可在未来航天飞机任务沿用II-292。固体助推器在犹他州工厂分四个部分建好后运到肯尼迪航天中心，在航天器装配大楼用三套柄脚与U形夹现场安装接头组装，连接位置上端是柄脚，与下端的U形夹配合。每个接头在固体助推器外围用两个橡胶O形环密封，横截面直径7.1毫米。48O形环必须完美密封，确保固体助推剂燃烧产生的高温高压气体不外泄，这样固体助推器才能满足载人任务要求24420。两个O环型旨在形成双孔密封，四大部件之间的空隙以油灰填充。如此设计意在马达运转时压缩间隙内空气，对密封面形成压力。O形环在固体助推器关键项目清单属临界1R级，表明O形环故障可能导致航天器毁坏、人员丧生，但配备两个O形环相当于加多一层保险。126
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大帝阿方索三世去世时（910年）的阿斯图里亚斯王国版图。
这是阿斯图里亚斯王国统治者的列表，阿斯图里亚斯王国是一个曾经存在于伊比利半岛的王国。为西哥特王国（418—711年）灭亡后在西班牙兴起的第一个基督教君主制国，它的王室是前君主制国——西哥特王国的后裔。在奥多尼奥一世统治时期，阿斯图里亚斯王国逐渐转变为认知中的莱昂王国。910年王国分裂，并且由弗鲁埃拉二世接收阿斯图里亚斯。关于之后的国王，见莱昂君主列表及加利西亚君主列表。
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《麦健时报告书》（McKinsey Report），是麦健时公司针对香港政府体制进行研究后，于1973年提出的改革建议文件。
任内作出不少重大决策的港督麦理浩，认为要有效推动政策，就有必要提升政府的施政效率。有见及此，他上任不久便在1972年聘请国际顾问公司麦健时公司，研究港府内部的管治体制。麦健时公司于1973年完成研究，发表《麦健时报告书》后，麦理浩遂按建议重整港府的核心架构。在新的架构下，总督之下的辅政司、财政司和律政司三司维持不变，但在三司之下的辅政司署，则重新改组为经济科、环境科、民政科、房屋科、保安科和社会事务科六个决策科、以及架设财政科及铨叙科两个资源科。这个新的架构在当时被外界形容为「迷你内阁」，舆论认为新制度令港府管治架构变得像私人公司般更有效率，各政策科首长犹如公司的经理、总督是行政总裁，三司犹如行政总裁的副手，而行政立法两局议员就像其他主要股东。但是，港府内部也有声音，质疑麦理浩聘请外间顾问公司，一反过往殖民地由英政府委派专家组织委员会的做法；而新方案把部份制定政策的权力由行政立法两局交到各政策科的官员手上，也使到过往只负责执行政策的官员需要时间适应。
继1973年的改组后，麦理浩继续按报告书的建议改组政府架构，而其他较主要的改组包括在1976年将辅政司改称布政司，同时把辅政司署改称布政司署、在1980年于布政司署增设教育科，由教育司任首长，而原教育司署则改称教育署，受教育科管辖，首长由原来的教育司改称教育署署长、以及在1982年裁撤环境科，改为增设地政工务科和运输科等等。针对新界的发展以及地方行政的扩充，麦理浩对地方管治也进行了重大的改组。在1974年，麦理浩设立新界拓展署，负责新界的开发和规划，同年，他在原有的新界民政署之上设立新界政务科，原有新界民政署长一职则获升格为新界政务司，负责总管新界政务和制订与新界有关的政策。
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