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* 管辖（事业类别）：鹿岛临海铁道（第一种铁道事业者）
* 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
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苹果园交通枢纽是一个建设中的交通枢纽，位于北京市石景山区苹果园。其主要部分将成为地铁1号线、6号线和S1线的新换乘站苹果园站，其余包括公交总站，出租车泊位，小汽车停车场等。
该枢纽于2009年12月10日动工，2016年底开始实质性施工。整个工程原预计2020年主体部分投入使用，2021年完成全部开发，届时将成为北京西部通往市中心规模最大的交通枢纽，预计2020年每天换乘量可达45万人次，但截至2021年12月仍未完工。建成后的苹果园交通枢纽是以换乘功能为主的大型智能化交通枢纽，可以解决7种交通方式之间的换乘。
枢纽核心区北起苹果园路，南至阜石路，西起规划一路，东至金顶东路，枢纽总用地面积约5.19公顷，总建筑面积约14.47万平方米。其中，枢纽功能建筑面积约8.13万平方米。而沿枢纽展开的商务区部分则东至杨庄大街，南至阜石路，西至金顶西路，北至金顶北路，总用地面积52.81公顷，总建筑面积55.14万平方米。
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西汉时曾置万年县。北周明帝二年（558年）析长安县、霸城县、山北县各一部分，再置万年县。与长安县同城而治。隋朝开皇二年（582年），于万年县境内修筑新城，即大兴城。次年，改万年县为大兴县，定都于此。大业三年（607年），改雍州为京兆郡，大兴县逐为隋朝国都所在，长安县为州郡治所。
唐朝武德元年（618年），改京兆郡为雍州，改大兴县为万年县。武德二年（619年）析置芷阳县，武德七年省。总章元年（668年）析置明堂县，长安二年（702年）省。天宝七载（748年），改咸宁县，至德三年（758年），复万年县。天祐元年（904年），唐昭宗迁都洛阳。万年县与长安县以长安城的朱雀大街为界，街西五十四坊属长安县，街东五十四坊属万年县。
北宋宣和七年（1125年），改万年县为樊川县。金大定二十一年（1181年）改为咸宁县。1914年撤咸宁县，并入长安县。
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