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夹层设有四个出口前往伯恩赛德大道及杰罗姆大道交界的东南角或西南角（每角两个）。此外，木夹层近往月台的楼梯设有额外的侧出口，车站位于街道以上约三至四层。
伯恩赛德大道车站于1917年6月2日以「伯恩赛德大道-纽约大学车站」（Burnside Avenue–New York University）名义启用，因为纽约大学设有布朗克斯校园，并位于此站西北。其邻里在纽约大学1973年濒临破产时将该校园卖给纽约城市大学，后来发展成为大学高地。后来纽约城市大学将之用作Bronx Community College，并在该年秋学年将Bronx High School of Science移至该校园进行。
收购一年后，车站更名为「伯恩赛德大道-180街车站」（Burnside Avenue–180th Street），当时180街是伯恩赛德大道的另一个名字。后来在1979年精简为「伯恩赛德大道车站」。
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1803年，布宜诺斯艾利斯的新主教贝尼托·吕埃·里加决定建立新的城镇，拉蒙·弗朗西斯科·弗洛雷斯家族捐赠了一个街区，用于建造未来的堂区教堂，另一个街区用来建造一个广场，第三个街区用来设立公共屠宰场。三年后，1806年5月31日正式成立了圣何塞·德弗洛雷斯堂区。
第一座教堂是由木头和稻草搭建的简易教堂。米格尔·加西亚神父筹集资金，准备建造一座正式的教堂。新教堂由费利佩·塞尼洛萨设计，于1810年2月19日奠基，但由于缺乏资金，到5月12日停工。1810年2月18日恢复开工，同年5月10日再次停工。这座教堂的施工进度缓慢，20年后，到1831年12月11日，才建成一座古典主义教堂，由马里亚诺·梅德拉诺·卡布雷拉主教祝圣，总督到场庆祝。门廊和第二座钟楼一直到1833年才最终完工。这座教堂一直使用到1883年。
1878年4月，费利西亚诺·德维塔神父接管了堂区，他计划建造一座新教堂，因为教堂已无法容纳所有人，而且与该地区富裕家庭建造的大型住宅格格不入。1879年5月4日新教堂奠基，两个月后，即1879年7月23日，意大利建筑师贝尼托·帕南齐和埃米利奥·伦巴多负责完成了这项工作。1883年2月18日，教堂由费德里科·阿内罗斯主教祝圣。
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瓦迪哈勒法尖角（وادي حلفا）位于埃及与苏丹边境的尼罗河两岸，两国均宣称拥有主权，是一个具有领土争议的地区。
瓦迪哈勒法尖角位于北纬22度以北，是一个9公里宽、25公里长，横跨尼罗河两岸的手指状地区，公元1899年划归埃及管理，但由于此地区与苏丹交通往来较为便利，故在公元1902年英国重划埃苏边界时，与哈拉伊卜三角区一同改划归苏丹。由于埃及主张两国边界为1899年的边界，而苏丹则主张1902年的边界，所以两国均宣称拥有哈拉依卜三角区及瓦迪哈勒法尖角的主权。（类似情形者尚有比尔泰维勒地区，但埃苏两国均宣称自己对比尔泰维勒无主权，而成为国际上罕见的无主土地。）
依据1953年的地图，瓦迪哈勒法尖角地区原本有52个村落分布在尼罗河的两岸，西元1964年亚斯文水坝落成之后，所有的村落以及超过八成以上的陆地都已淹没至水面下，而成为纳赛尔湖的一部份，剩下来大约30至40平方公里的陆地，也只是荒芜的裸露岩石，几乎无植被可言。所以相对于哈拉依卜三角区，这个地区的主权争议较不受两国所重视。
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