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马自达流雅（マツダ・流雅〔りゅうが〕；Mazda Ryuga）是一款由日本马自达公司开发的概念车。
该款车正式于2007年底特律国际车展上对外公开，是马自达继流之后，第二款以「流动」为设计概念的概念车。
从车头、车侧至车尾都可以明显发现流动的线条痕迹，看起来像是风吹拂过车身。外观有夸张的21英吋轮圈、上掀鸥翼式车门，内装则为2+2座椅。
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它的工作原理类似于十九世纪时的助听器（ear horns），不过外型要大的多了。 这类装置在侦测缓慢移动的飞行器（包括飞机与飞船）时相当有效率，可以在二十英里以外的距离接收到飞行器的声音，从而达到提前发布警报的功能。可是因为新型飞机速度越来越快，当声音被声波定位器侦知时，飞机已经相当靠近本土：加上后来发明的雷达，在早期预警方面显的更有效率，因此在二战中期逐渐被淘汰。
虽然原理类似，但声音测位器随著发展国家的不同，有各种不同的形式，包括移动式的与固定式的。移动式的声波定位器有类似四脚锥状的，在日本则是类似管乐器的形状，下方有四个轮子便于移动。在英国沿岸则是有固定式，用水泥制作，抛物线状的测位器。麦克风设置在抛物线的中间，便于搜集声音。至今英国海岸边，如邓杰内斯（Dungeness）等地和地中海的马尔它（Malta）还有一些这类型水泥制声音测位器的遗迹。
从前在英国沿岸的声音测位器，主要是侦测自欧陆起飞的飞机。不过基于这种可以扩大远方声音的特性，2004年就有艺术家提出在英法两岸分别架上两个传音镬，让两边的民众彼此通信的计划。
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样带法与样线法类似，但与样线法不同的是，样带法不仅能够显示物种的存在与否，还能够显示物种的富饶程度。样带法可以看成是多条样线叠加的结果。
样带法的测量要求样线跨过测量区域，该线上的的第一个标记点就是一个样方。而标记点必须是一系列不连续空间上的点。随后，研究人员须辨认样方内的植物和（或）动物，估计它们的数量。样方内动物的数目可以数出来，但植物的数量通常用植物覆盖率估计。植物覆盖率是指从样方上方观察，植物地上部分所占面积与样方面积的百分比。由于植物会相互覆盖，通常单样方内植物覆盖率的总和会超过百分之百。
样线上每一个标记点就是一个样方，时间有限时，可按照预先确定的时间间隔甚至随机取定样方。值得强调的一点是，因为不同的人对同一个样方的估计值存在差异，所以在一次调查中，每个样方内的估计值都必须出自同一个人。如果不同的人对不同的样方进行估计，个体差异的引入就会削弱结果的准确性。取样时要尽可能地减少破坏，尽可能避过样本临近区域。反之，不仅会破环该区域，还会减小该区域的估计值。
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