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形态测量学（morphometrics）是指对大小、形状等形态（form）的定量分析，其名称源于希腊语的μορϕή（morphe，意为“形态”）与-μετρία（metria，意为“测量”）。形态测量学在对生物体的分析中十分常用，可用于分析化石记录、变异对形状的影响、形态的发育变化、不同生态因素与形状之间的协方差，以及估计形状的数量遗传参数等。形态测量分析能量化性状的演化重要度，并通过测量形态的变化来研究其个体发生学、功能或演化关系。形态测量学的一个主要目标是从统计学上检验不同因素对形状影响的假说。
形态测量学的方法主要包括传统形态测量方法、基于地标点（landmark）的几何形态测量学方法以及基于轮廓的形态测量学方法。
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* 8月15日 - 首相中曾根康弘在靖国神社进行例行参拜。
* 9月22日 - 世界资本主义五大经济强国（美国、日本、西德、英国和法国）在纽约广场饭店达成“广场协议”。当时美元汇率过高而造成大量贸易赤字，为此陷入困境的美国与其他四国发表共同声明，宣布介入汇率市场。此后，日元迅速升值。当时的汇率从1美元兑220日元左右上升到一年后的1美元兑150日元。由于汇率的剧烈变动，由美国国债组成的资产发生账面亏损，因此大量资金为了躲避汇率风险而进入日本国内市场。当时日本政府为了补贴因为日元升值而受到打击的出口产业，开始实行量化宽松政策，市场上利率下降，于是产生了过剩的流通资金。
* 10月1日 - 日本公布国势调查，全国的总人口约1亿2100万人。
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本列车开始于1996年投入使用，主要是为了取代已经老化的旧式柴油动车组和已经停用的部分铁路客车，本列车与韩国铁道1000系电力动车组的第3代列车外观相似，只不过在列车两侧无紧急出口。目前韩国铁道公社总共保有131辆列车，全部由大宇重工业负责制造。在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车材料全部改为了防火材料。
目前列车在韩国分别以通勤列车、无穷花号和观光列车的名义运营。
本列车是为了取代鸽号和统一号客车而编入。最初在1996年于东海南部线和京釜线的海云台-龟浦运行，在1997年6月16日又开始运行于京义线的首尔-文山以及京元线的议政府-新炭里，1998年之后又运行于湖南线和庆全线。现在仅运行于光州线和京元线的部分区间。
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