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遗址发现于1986年，当时在黑色淤积土下发现了文化层，出土了兽骨、木炭和石器等。文化层距地表约180厘米，其上覆盖较厚的黑色和灰色粉沙粘土，为湖相沉积。至今，北京大学考古学系、河北大学历史系、河北省文物研究所和市、县文物部门等单位，先后进行了三次考古发掘。
三次发掘出土了大量人类遗存，最为可贵的是总计50余片陶片的发现。这些陶片多数都很破碎，陶胎壁厚约0.8至1.0厘米，烧成温度低，质地极疏松，陶色不纯，陶器制作还处于原始阶段，按陶质可分为夹砂深灰陶和夹云母褐陶两大类，多数有纹饰，以浅细绳纹为主，是目前中国考古发掘得到的地层和年代都确切的最早的陶制品之一，揭示了久远的陶器发展历史。出土的动物骨骼很多，鹿科动物数量较多，还包括鼠、鸡、狗、狼、猪、鸟类、鱼类、鳖类以及螺、蚌等，其中部分骨骆有烧烤、切割的痕迹。出土工具有石磨盘、石磨棒及骨、角器等。标本经碳14测定，年代为公元前8500年-前7700年。考古人员还发现了四条灰沟、两座灰坑和两处用火遗迹。
遗址是迄今为止在华北地区发现的年代最早的新石器时代早期遗存，比黄河流域的磁山文化、裴李岗文化早近两千年，填补了这些新石器时代文化代表性遗存与旧石器时代晚期文化之间的空白，具有重要的学术价值。磁山、裴李岗文化的原始农业、家畜饲养业和制陶业已经达到较高水平的，在此之前，还应当有一个较长的发展阶段。南庄头遗址发现的石磨盘和石磨棒等谷物加工工具，猪、狗等家畜和陶器，将中国农业、家畜饲养和陶器的历史又提前了一个时期，为研究中华文明的起源提供了新的资料和线索。遗址也为研究全新世早期华北地区的生态环境提供了珍贵的地层剖面。
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方家兄弟四人，方伯谦居长，父亲是个私塾教师。1867年，十五岁的方伯谦考取福建船政学堂，从此开始学习海军。1871年毕业后，方伯谦与刘步蟾、林泰曾、林永升、叶祖珪等人，登建威练习船实习，进行了中国近代海军史上的第一次远航。航行北至北洋的天津，南至南洋的新加坡、槟榔屿等口岸。
1877年，清政府派遣第一批留欧学生出国深造海军专业。方伯谦奉派，偕同严宗光（后改名严复）、萨镇冰、叶祖珪、刘步蟾等，前往英国格林威治皇家海军学院深造驾驶专业；先学习理论，后上军舰实习，一年半后毕业。毕业以后，方伯谦先被派到英国犹太拉军舰赴印度洋实习，尔后又经历了全球各大洋的航行。
回国后，历任镇西、镇北炮船、威远练船管带。1885年，调管济远快船。1889年，升署北洋海军中军左营副将，委带济远快船。1892年，署海军副将期满，改为实授。甲午战争爆发前夕，方伯谦曾上条陈于李鸿章，建议速添快船，改善装备，使“彼自闻而震慑”。1894年，朝鲜爆发起义，清廷派兵帮助平乱，丁汝昌以济远管带方伯谦为队长，护卫爱仁、飞鲸等运兵船到牙山。7月25日凌晨4时，运兵船将所载人马、炮械等全部上岸后，济远号返航。上午7时，济远号在丰岛海域遇日舰“吉野”、“秋津洲”、“浪速”三舰袭击，在炮伤日舰吉野号，后回到威海。9月17日上午11时，黄海海战爆发，战况激烈，14时30分，超勇号沉没，不久扬威号起火，同时平远、广丙及鱼雷艇前来参战。15时，致远号因中弹多，遂冲向吉野号，后中弹沉没，15:30左右，方伯谦以“伤处甚多，船头裂漏水，炮均不能放，驶回修理”为由，脱离战场，奔回旅顺。广甲号管带澄海营守备吴敬荣见状亦随逃。由于济远舰自行退却，致使北洋舰队，队形被破坏，成为惨败的原因之一。次日凌晨，方伯谦率济远回到旅顺。9月19日晨，方伯谦奉令前往三山岛拖回搁浅的广甲舰。由于广甲触礁严重，济远拖曳不动，只好在9月23日早晨将广甲官兵运至旅顺口。1894年9月24日凌晨，北洋官兵仍在睡梦之中，方伯谦被清政府以“临阵脱逃罪”处斩于旅顺黄金山脚下，时年42岁。时人以为冤。1895年2月日本联合舰队司令伊东祐亨接见北洋水师洽降专使程璧光时亦曾不解地问：“牙山之役方伯谦甚谙海战，何故杀之？”
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史蒂文森堡是用来保卫从明尼苏达州到蒙大拿州和爱达荷州金矿移民路线的一系列堡垒中的一个。它为Fort Berthold和平的Mandan、Arikara和Hidatsa部落提供来自苏族的军事保护。它也是从Fort Rice到Fort Buford，以及从本顿堡到托滕堡的邮路中间点。史蒂文森堡的主要功能是为东面126英里的托滕堡提供补给。
史蒂文森堡于1867年7月开始修建，第二年晚些时候完工。这个哨所由十座粗糙的建筑组成，主要是用从土地上挖出的材料建造的。在河底森林中砍伐的棉白杨原木被堆放在一起，泥土和木屑混合在一起。士兵们还把当地的粘土做成土坯砖。由于环境恶劣，哨所建成前材料就已经开始恶化了，砖块在大雨中碎裂，棉白杨干了以后又缩又翘。
虽然在堡垒上面可以看到战争各方交战情况，但堡垒本身从来没有受到直接攻击，但工作人员偶尔会发生小规模的冲突。相比之下更危险的是北方平原的严冬。据记录，气温低于40度，粗糙的窗户上积满了积雪。由于天气原因，供应列车、邮件递送和河流交通中断，所有与外界的通讯都中断了。1867年至1870年统领这座要塞的Régis de Trobriand所作的日记中可以找到在密苏里河岛上生活的一段特殊记录。
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