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* 仍有部分声音对『制动失效说』提出质疑，无论7月1日调图前还是后，K9017次都应该比K9063次晚约20～30分钟进站，如果调度没有失误、铁路信号没有失效的话，两列列车不应该同时出现在同一个车站。但实际上广铁集团管内列车由于京广铁路南段线路条件较差以及天气原因，列车延误较为频繁及常见，故此处质疑实际并无必要。
* 最终政府公布的事故原因为：该车在南京浦镇车辆有限公司生产中，客车车间三工区六工位员工冯龙安装第二位车辆制动软管时，违反操作规定，在没有确认折角塞门防尘堵是否全部取出的情况下，就安装了制动软管，致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内，该防尘堵底盖在制动风管内呈游离状态。6月29日，列车运行至京广铁路郴州站，司机在进站前进行减速制动时，制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部，造成制动主管风道堵塞，列车第二至十八位车辆制动力突然丧失，导致事故发生。
* 在2009年7月15日召开的全路运输安全电视电话会议上，铁道部强调，要严格注意产品质量验收把关，有关部门要进一步加强对机车车辆生产制造和铁路建设施工的安全监管。
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矶尖条鳅（学名：Oxynoemacheilus insignis），为辐鳍鱼纲鲤形目条鳅科尖条鳅属的其中一种。分布于亚洲大马士革河及约旦河流域，由于过度使用、筑坝和降雨量减少以及污染造成的河流和溪流干涸，它受到威胁。 在叙利亚，它已从巴拉达河中灭绝，现在只能在大马士革以西的阿瓦吉河上游找到，本鱼体延长呈圆柱形，口亚下位，具触须3对，侧线明显，体色黄褐色，腹部白色，头部及身体布满褐色的云状斑，鱼鳍淡黄色，背鳍及尾鳍具黑色斑纹，体长可达12公分，栖息在河川底层水域，生活习性不明。
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平行多边形（parallelogon）是一种特殊的多边形，在只靠平移的情形下，可以用平行多边形密铺整个平面。
平行多边形必须有偶数个边，其对边等长且平行（故称为平行多边形），另一个比较不直观的限制是平行多边形需为四边形或是六边形。有四个边的平行多边形称为平行四边形，一般而言平行多边形会有中心对称。
四边及六边的平行多边形会有不同的几何对称形式。一般而言都会有点反演对称。六边的平行多边形可能出现非凸多边形的情形。
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