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本站为1号线三期工程4座艺术站之一。本站延续1号线一期“一站一景”的传统,贯穿“天府新象”的设计理念,以成都平原的岷江水系作为设计元素,采用蓝色和白色,将柱面做叠级变化处理,抽象表现水网形态。
* 2016年2月2日,主体结构封顶,是成都地铁1号线三期工程首座完成主体结构封顶的车站封顶;
* 2017年11月13日,移交运营公司;
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2018年4月10日,原北京西~运城北D2001/2006次列车等级调整为高速动车组列车,车次调整为G627/628次。
2022年6月20日,配合北京丰台站启用,北京丰台~运城北间每天开行2.5对列车,分别为G623/626次、G627/622次、G629次。同时,太原局集团担当的D2003/4次列车停运。
G623/626次列车使用配属北京局集团石家庄动车运用所的CRH380AL。其余列车使用配属太原局集团太原动车运用所的CRH380A(重联运行)。
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严格定义如下:是函数在闭区间上的黎曼积分,当且仅当对于任意的,都存在,使得对于任意的取样分割、,只要它的子区间长度最大值,就有:
也就是说,对于一个函数,如果在闭区间上,无论怎样进行取样分割,只要它的子区间长度最大值足够小,函数的黎曼和都会趋向于一个确定的值,那么在闭区间上的黎曼积分存在,并且定义为黎曼和的极限,这时候称函数为黎曼可积的。
这个定义的缺陷是没有可操作性,因为要检验所有的取样分割是难以做到的。下面引进另一个定义,然后证明它们是等价的。
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