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若此列车正在进行维修，作为拖卡的轨道检查车，可编入正常营运的新干线E2系电力动车组的第1至2节车厢间，为标准新干线区段进行基本检查。
926型检测列车以E3系为基础，因此其外形及走行机器与早期生产、采用GTO的E3系列车大致相同。但是，为了确保列车能在坡度较斜、兼具50Hz及60Hz供电格式的北陆新干线碓冰岭区段通过，其动拖比改为5动1拖，并额外安装了供电频率转换装置。
在以上编组中，除第3（或13）节车厢为拖卡外，其余车厢均为动力车卡；而单臂受电弓则设于第2及4节车厢上方。
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林佛树（1984年），台北万华人，台湾日治时期报人，曾任《台湾新民报》经济版主笔、《民报》的共同发起人。
林佛树为关西大学经济科的毕业生，1931年回台后前往台湾新民报社工作，该社改为兴南新闻社后，任广告部社员兼部长及出版部部长。二战过后成立报社《台湾经济日报》，专门报导经济粮食的行情，发行量不超过一千份，流通范围仅有台北地区。1956年，林佛树因转任中兴大学法商学院教师迁出位于万华处理杉木的剥皮寮（永兴亭）、报社亦结束经营。
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