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奥克兰市市长是奥克兰市政府首脑和奥克兰市议会的主席。奥克兰市长的管辖范围仅限在奥克兰市本身。奥克兰的周边地区如:曼努考，北岸市和Waitakere都有自己本市的市长。市长选举采取直选制。
奥克兰于1851年成立了第一个地方政府，创立之初当时是一个自治市。在这个很短的时期内，奥克兰市市长为Archibald Clark。 当奥克兰于1871年真正设市的时候，奥克兰市议会的最初的主席为Walter Lee。后来没多久，真正意义上具有现代市长职能的奥克兰市长诞生了。自此以后，总共有39位人士先后担任过奥克兰市市长一职直到今天。其中Dove-Myer Robinson先后两次担任了长达18年的奥克兰市长一职，约翰·班克斯于2007年击败了在2004年击败他当选奥克兰市长的迪克·哈伯德，重新当选奥克兰市长。这两位也是唯二两次当选奥克兰市长的人士。在总共39位市长当中，有两位是女性市长，分别为：35任市长凯瑟琳·蒂泽德（1983-1990）和37任市长凯瑟琳·弗莱彻（1998——2001）。
2010年11月1日，奥克兰市和其他临近的城市合并组成新的奥克兰市。最后一任奥克兰市市长为约翰·班克斯。
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傅昭，字茂远，北地郡灵州县人（今宁夏灵武市北）人，南朝宋、南朝齐、南朝梁文官。傅玄之子傅咸七世孙，傅淡的儿子，弟傅映。
傅昭六岁时，傅淡因为刘宋竟陵王刘诞之乱连坐被杀，傅昭服丧哀毁如成人。十一岁时，跟随外祖父在朱雀航卖历日。成为雍州刺史袁𫖮门客，袁𫖮见读书自若，感叹「此儿神情不凡，必成佳器」。建安王刘休仁听说后招揽傅昭，傅昭以刘宋皇族多事，没有前去。有人向廷尉虞愿推荐傅昭，虞愿派车出迎傅昭。虞愿宗人虞通之在坐，赠诗给傅昭："英妙擅山东，才子倾洛阳。清尘谁能嗣，及尔遘遗芳"。
王延秀向丹阳尹袁粲推荐傅昭，袁粲礼遇傅昭，辟为郡主簿，袁粲让儿子们跟着傅昭学习。宋明帝去世，袁粲作哀策文，召傅昭作出草案。傅昭担任总明学士、奉朝请。南齐永明年间，官至员外郎，为竟陵王萧子良属下司徒参军，转任尚书仪曹郎。
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1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。
在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。
2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。
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